Page 297 - Demo
P. 297
06
מידע – לאירופה
המטען הטכני המרבי המותר על הסרן/ים האחוריים עשוי לחרוג בלא יותר מ- 15% ומשקל המטען הטכני המרבי המותר בלא יותר מ- 10% או 100 ק"ג, הנמוך מביניהם. במקרה זה, אל תחרוג ממהירות של 100 קמ"ש לרכבים בקטגוריית M1 או 80 קמ"ש לרכבים בקטגוריה N1.
כאשר רכב מקטגוריית M1 גורר גרור, העומס הנוסף המופעל על מאחז הגרירה עלול לגרום לחריגה מסיווג העומס המרבי המותר לצמיגים, אבל בלא יותר מ- 15%.
במקרה זה, אל תחרוג ממהירות של 100 קמ"ש והגבר את לחץ האוויר בצמיגים בלפחות 0.2 בר.
M1 : רכב נוסעים (9 מושבים או פחות) N1 : רכב מסחרי (3.5 טון או פחות)
אזהרה נקוט באמצעי הזהירות הבאים:
אם אינך משתמש בסוג הציוד הנכון ו/או נוהג בצורה לא נכונה, אתה עלול לאבד שליטה כאשר אתה גורר גרור. לדוגמה,
אם הגרור כבד מדי, ביצועי הבלימה
עלולים לרדת. אתה ונוסעיך עלולים להיפצע בצורה חמורה ואף קטלנית. יש לגרור גרור רק אם פעלת על פי כל השלבים המתוארים בפרק זה.
לפני הגרירה, וודא את המשקל הכולל של הגרור, GCW (משקל מורכב כולל), GVW (משקל רכב כולל), GAW (משקל
סרן כולל) והעומס על מאחז הגרירה אינם חורגים מהמגבלות המותרים.
כאשר אתה גורר גרור, הקפד לנטרל את מערכת ISG.
גרירת גרור
אם אתה שוקל אפשרות גרירה עם רכבך, עליך תחילה לבדוק את תקנות משרד התחבורה הקיימות. היות והתקנות שונות ממקום למקום ביחס לדרישות לגרירת גרור, מכוניות או סוגי כלי רכב או ציוד עשויים להיות שונות. לפרטים נוספים, פנה למרכז שירות מורשה, מומלץ למרכז שירות יונדאי.
זכור שגרירת גרור היא שונה מאשר רק לנהוג ברכב כשלעצמו. גרירת גרור פירושה שוני בהתנהגות הכביש, עמידות הרכב וצריכת הדלק. גרירה מוצלחת ובטוחה מצריכה את הציוד הנכון ועשיית שימוש נכון בציוד זה. נזק לרכב שמקורו בגרירת גרור לא נכונה אינו מכוסה על ידי אחריות היצרן.
בפרק זה כלולות המלצות גרירה רבות וכללי בטיחות שהוכיחו עצמם על ציר השנים. רבים מאלו חשובים לבטיחותך ולבטיחותם של הנוסעים איתך. אנא קרא פרק זה בעיון לפני תחילת הגרירה של גרור.
6-67
