Page 298 - Demo
P. 298
נהיגה ברכב
עומס על הזרוע
OOSH069130L
העומס על חיבור וו הגרירה של כל גרור הוא
משקל חשוב שיש למדוד משום שזה משפיע על המשקל הכולל של הרכב (GVW). וו הגרירה צריך לשקול מקסימום 10% מהמשקל העמוס של הגרור, במסגרת המגבלות של משקל וו הגרירה המרבי המותר.
לאחר העמסת הגרור, שקול את הגרור ולאחר מכן את וו הגרירה, בנפרד, כדי לראות האם המשקלות מתאימים. אם הם אינם מתאימים, יתכן ותהיה מסוגל לתקנם על ידי הזזת פריטים מסוימים בתוך הגרור עצמו.
משקל גרור
OOSH069129L
מהו המשקל המרבי הבטוח של גרור? אסור לגרור
לשקול אף פעם יותר מהמשקל המרבי המותר לגרור עם בלמים. אבל אפילו זה עלול להיות כבד מדי. תלוי איך אתה מתכנן להשתמש בגרור שלך. לדוגמה, מהירות, גובה, שיפועי הכביש, הטמפרטורה החיצונית ובאיזו תדירות משמש הרכב שלך לגרירת גרור, כולם חשובים. משקל הגרור האידיאלי יכול להיות תלוי גם בציוד המיוחד המותקן ברכבך.
אם החלטת לגרור גרור?
אם החלטת לגרור גרור, להלן מספר נקודות חשובות:
שקול שימוש באמצעי מניעת סחיפה/נדנוד. אתה יכול לשאול על כך את ספק הגרור.
אל תגרור עם רכבך במהלך 2,000 הקילומטרים הראשונים, כדי לאפשר למנוע הרצה תקינה. אי ביצוע הוראה זו עלול לגרום נזק חמור למנוע או לתיבת ההילוכים.
כאשר אתה גורר גרור, הקפד להיוועץ במרכז שירות מורשה, מומלץ במרכז שירות יונדאי, ביחס למידע על ציוד נוסף כדוגמת ערכת גרירה למשל.
נהג תמיד ברכבך במהירות מתונה (מתחת ל- 100 קמ"ש), או במהירות שעליה מורים התמרורים.
בעליות ארוכות, אל תחרוג ממהירות של 70 קמ"ש או מעבר למגבלת מהירות הגרירה המצוינת, הנמוכה מבין השניים.
הקפד בזהירות על מגבלות המשקל והעומס המסופקות בעמודים הבאים.
משקל כולל של הרכב
GAW (משקל סרן כולל)
משקל כולל של הגרור
עומס על הזרוע
6-68
