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El cosmo- politismo de
Nápoles
¿Qué ¿Qué hace que una ciudad ciudad sea ciudad? ¿Qué ¿Qué la transforma? ¿Y qué me lleva a a a a a á Nápoles
cuando quiero ilustrar la vida urbana sus aprietos y sus transformaciones? Como cien- tífico social social (economista social social que pone el principal acento de
su trabajo en en la geografía social y y económica y y la la planificación) observo los distintos tipos de
relaciones sociales que hacen hacen y rehacen la ciudad investigo el alcance y y la la escala dialéctica ya sea de
de
la la homogeneización como de
de
la la diver- sificación sociales y como estos han conlle- vado riesgos e
e
e
e
incertidumbres o o o capital social generador de
de
una conciencia y de
de
unos bienes para ciudadanos y migrantes dentro y alrededor de
de
de
la ciudad Acompaño a a a a Ulf Hannerz en su curiosa posición de
viandante Soy un un “trotamun- dos” que va de
PARADA PARADA en PARADA PARADA por este vulcano di sapori urbano dando un LARGO PASEO otorgando significado a a a lo que veo enfrentándome á a a todo con la per- cepción y la interpretación de
los nativos explotando la la la ambigüedad de
las “relaciones de
de
tráfico” que se moldean entre la intuición efímera y la impresión que sale de
más al al fondo del alma (PARADA 1) observo avari- ciosamente (PARADA 3) considero la empa- tía o o ó o o incluso la la implicación activa como la la del taxista en la la PARADA 2 o o la la de
los activistas de
Scampia que provocan la comunicación mezclada con el miedo (PARADO 4) Sin embargo tendré que moverme más allá de
la simple ociosidad y utilizar mi conoci- miento sobre relaciones sociales en en espacios abiertos para poner el el visor microscópico del antropólogo social sobre la vida en un con- texto más amplio Las relaciones sociales a a a a a a medida que las iba conociendo descubrí que son más com- plejas de
lo que que parecen ya que que están cubiertas con una red metafórica El debate sobre geografía relacional provoca una “visión relacional de
la la vida” que se refiere como mínimo a á a tres o o o o o o quizá cuatro tipos de
relación espacial Los presento brevemente sin postular ninguna jerarquía epistemoló- gica a a priori entre ellos El primer tipo se da entre individuos que se se trasladan por la la ciudad agarrándose bre- vemente a a a a acontecimientos circunstancias códigos sociales etc A menudo se trata
de
de
de
interacciones accidentales muchas de
de
de
las cuales se producen en en rutas que a a a a pesar
de
de
todo son previsibles El segundo tipo de
de
relación está más institucionalizado y por eso no son necesariamente relaciones “completas” o o o “completadas”: entre agentes (gente con unos roles y unas agendas) que operan dentro una dinámica institucional como en sistemas de
innovación dirección de
de
empresas autoridades locales La litera- tura de
de
sistemas de
de
innovación sectores
creativos urbanos etc trata
este tipo de
relación explícitamente y sugiere la la prolifera- ción de
de
“novedad y esperanza” en forma de
de
nueva tecnología y de
organización culturi- zada eficaz Los códigos conductuales las las reglas de
de
comunicación la la la la identidad y la la la la lengua compartidas etc juegan su propio papel El tercer tipo es
la la relación social inherente a a a a a las teorías de
economía política
o o o o o sociología estructural: relaciones de
(re)producción que incluyen clases y y fuerzas sociales focalizando más en procesos y dinámicas transformadoras que en los “nodos” o o o “agentes” de
de
las redes Aquí incluimos las buenas y viejas relaciones capi- talistas de
producción como éstas han usado los espacios situándose y mimándose generosamente a a a a a sí mismas en en en varios luga- res para extraer altos retornos financieros y abandonarlos en cuanto han chupado todo el jugo Las categorías clave de
referencia urbana aquí son la la ciudad ciudad fragmentada y la la ciudad ciudad polarizada el barrio negligido pero también la ciudad caleidoscópica Se ve Nápoles
como la la plataforma de
de
destrucción creativa por excelencia El cuarto tipo pues intro- duce aquellas relaciones entre escalas espa- ciales distintas en las las que que las las plazas quedan enganchadas a a a a a a a vecindades y rutas de
de
viaje los barrios a a a a comunidades las redes de
de
de
infraestructura a a a a a a a las las parcelas regionales de
cada lugar y los barrios a a a a a a a las ciudades Tomadas en su conjunto estas relaciones irradian una luz compleja sobre la interacción entre peligro urbano y y riesgo por un lado y y creatividad y diversidad por el otro Recla- man la imagen de
de
una jerarquía de
de
cielos urbanos y Nápoles
es
es
por excelencia la ciudad que tiene todo un un universo de
cielos Nápoles
mi ciudad europea preferida se considera uno de
de
de
los territorios de
de
de
peligro y de
de
riesgo más explícitos de
de
Europa Esta es
es
la la paradoja napolitana: a a a a a a a a a a pesar
de
la la presen- cia cia efervescente de
riesgos existenciales no existe una sociedad urbana más cosmopo- lita diversificada ni atrevida en toda Europa occidental Para explicar mi argumento me me pararé en cuatro sitios distintos de
Nápoles
PARADA 1: Montedidio Un chico apren- diz de
de
zapatero zapatero de
de
un zapatero zapatero marginado en uno de
de
los barrios más afectados de
de
pobreza de
de
Nápoles
en en plena era de
de
la construcción de
la nación italiana Montedidio es
el título de
de
una novela de
de
Erri De Luca en la la que el el autor replantea el alma napolitana en térmi- nos poéticos perdida entre una identidad autóctona y el crecimiento de
de
una identidad nacional italiana (El zapatero cuenta como los napolitanos deben aprender italiano “como lengua extranjera” ) Nápoles
ha sido una ciudad de
de
de
migraciones desde sus inicios:
como una de
de
las capitales del Imperio Griego Occidental como la la capital gemela junto a a a a Palermo del Reino de
de
las Dos Sicilias aproximadamente dos mil años después y hasta convertirse en la ciudad portuaria
de
segunda fila que es
es
hoy En Nápoles
el proceso de
construcción nacional aún se está haciendo ¿Eso explica por qué es
es
una ciudad tolerante en la la la que se mezclan las gentes y y las razas y y en en en la la que mendigos de
todas las nacionalidades comparten la la acera para hacer su trabajo? No hay peligro solo hay que que vencer los riesgos que que implica encontrar comida y refugio en en medio de
una crisis económica sin fin ribeteada con con los detallitos de
de
una combinación urbana delirante y aupada por una colectiva genero- sidad humana PARADA 2: Estación Napoli Centrale
Medianoche de
de
de
un día de
de
de
noviembre de
de
de
2006 Mi anfitrión me deja en la estación central de
ferrocarril Quiero coger un taxi para ir a a a a a a a a a Vía Tasso voy arriba y y abajo de
Vomero Durante una rato no aparece nin- gún taxista y al cabo de
un momento entiendo por qué: un grupo de
migrantes albaneses empezaban a a a a a discutir entre ellos Un taxista un nativo de
Nápoles
según supe más tarde intentaba razonar con ellos y consigue tranquilizarlos En el el taxi me cuenta la la historia entera (excepto la la razón por la que que discutían que que encontraría insignificante) “¿Por qué se peleaban estos pobres maricones?” No tienen nada ¿por qué no alimentan la única cosa qu que poseen: “su dignidad humana”? Entonces los com- para con los los napolitanos la mayoría de
los los cuales no tiene gran cosa pero se aguantan y y comparten lo que hay Después de
otro frenazo —hay muchos por el camino como en el alma de
Nápoles— le le da por atacar violentamente el mundo político local los sobornos el clientalismo Me hace enten- der sin palabras que la la camorra comparada con el mundo político como mínimo tiene ética ética aunque sea una ética ética discutible ¿Como puede el mundo político —se pre- gunta mi ángel de
la la guarda— culpar a á a a a a a a la la camorra por lo lo que está pasando si los grupos de
de
interés envenenados de
de
política
estrangulan cualquier posibilidad de
las empresas y las organizaciones de
hacer sus cosas? Durante una carrera en en taxi salen muchas de
las relaciones sociales implicadas en en la la la ciudad: la la la colusión entre la la la política
y el crimen —¿o no?— la camorra como red empresarial local y los grupos de
mendigos improvisados que siguen códigos conduc- tuales claros ¿Nápoles es
es
es
una ciudad peli- grosa? Sí pero no como sugeriría el cliché El peligro real en Nápoles
es
es
la parte de
fatalidad económica y de
futuro económico
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