Page 29 - C:\Users\Vohabez\Documents\Flip PDF Professional\Журнал @EcoAuto №15 декабрь 2019\

Электромобили @EcoAuto #15 (декабрь 2019)

Хотя первоначально основной движущей силой технологий автономного вождения были
легковые робомобили, в настоящее время фокус внимания смещается на грузовой транспорт. Об
успехах в области беспилотных фур сегодня регулярно рапортует целый ряд стартапов и крупных
компаний: от Starsky Robotics, Pronto.ai и TuSimple до Daimler и Volvo.
Einride — шведский стартап со скромным по меркам индустрии финансированием —
присоединился к гонке по созданию робогрузовиков три года назад и на сегодняшний день уже
активно испытывает свои беспилотные электрические детища на дорогах общего пользования.
Вместе с тем, его создатель уверен, что места на этом рынке хватит всем: Роберт Фалк готов
каждому объяснить, почему электрические робогрузовики — «крупнейшая бизнес-возможность в
истории человечества».
«Нынешние грузовые автомобильные решения не особенно разумны и экологичны, они
используют технологии, изобретенные более века назад и с тех пор принципиально не
менявшиеся. Отрасль не оцифрована для новой эры», — подчеркивает Фалк.
Главное отличие грузовых перевозок — их предсказуемость. Около 80% всех поездок
повторяются, в них используются одни и те же транспортные средства и повторяющиеся
маршруты. Это существенно снижает технические препятствия для внедрения робогрузовиков,
ведь им нужно гораздо меньше информации о дорогах и условиях, чем в случае с легковым
автономным транспортом.
«Сфера грузоперевозок имеет совершенно иную логику, нежели легковые автомобили, [что
делает ее идеальным кандидатом на автоматизацию]», — говорит Фалк.

29