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fabricado especialmente para la ocasión. Eso sí, la
marca quedó con gusto a poco y dos años después
volvió a romper su propio récord, alcanzando los
410 km/h con una versión mejorada del EX 181.
Desde la realeza hasta rockeros
Además de autos con características deportivas, la
marca también se distinguió por sus diseños modernos
y atractivos. Entre algunos personajes que se dejaron
seducir por un MG se encuentran miembros de la
realeza británica como: el príncipe Felipe -marido de la
Reina Isabel- que tuvo un MG TC (1947) y el príncipe
Carlos que tuvo un MG GT (1969) el que heredó a
su hijo el príncipe Guillermo treinta años después.
Otras caras conocidas fueron Elvis Presley, Margaret
Thatcher, Geri Halliwell (quien se compró un MGB
Roadster de 1965 con el primer cheque que le llegó
como Spice Girl), Steven Tyler y Bryan Adams.
Made in Chile
Nuestro país también es parte de la historia de MG,
ya que durante la época de los 70s se fabricó el
modelo MG 1300 en la planta de EMMSA, en Arica,
que tenía la licencia de la British Leyland Motor
Corporation, dueña en ese tiempo de Morris Garages.
Debido a los problemas de logística de esa época,
el vehículo fue hecho con algunas partes de fibra de
vidrio, convirtiéndolo en un modelo único dentro de la
historia de la marca, siendo actualmente cazado por
coleccionistas a nivel mundial.
El inicio de una nueva era
En el 2007 comienza un nuevo capítulo en la historia de
MG, luego de que esta pasara a ser parte del gigante
automotriz SAIC Motor, el que busca rescatar la herencia
de la marca y llevarla a la movilidad del futuro. En esta
nueva era, uno de los modelos íconos ha sido el MG 3,
que gracias a su diseño, equipamiento y experiencia
de manejo ha sido merecedor en dos ocasiones del
premio “Mejor Auto de Valor” entregado por la prensa
automotriz chilena. A esto se suma el MG ZS, SUV
compacto lanzado en 2018 y que introdujo el nuevo
concepto de diseño de la marca, y que a un mes de su
llegada ya había vendido todas sus unidades.
LA EVOLUCIÓN DE LA MULTISTRADA LLEGA A
CHILE CON SU NUEVO MODELO 1260 ENDURO
ucati, la marca italiana de motocicletas con lo
último en tecnología y performance, presenta
la actualización de su versión más aventurera
Dperteneciente a la familia Multistrada, la
Enduro 1260. Una versión más fácil y divertida de
conducir que la anterior Multistrada 1200 Enduro.
Con respecto a su anterior versión, se modificó su
distancia entre ejes, para lograr un mejor desempeño
en condiciones off-road (1,59 metros por los 1,55 del
modelo anterior), el mismo peso (225 kg) y la misma
capacidad del depósito de combustible (30 litros,
autonomía para más de 450 km). El asiento está situado
a una altura de 860 milímetros , 10 mm más bajo que el
modelo anterior, aunque también están disponibles otros
dos: uno más bajo de 840 milímetros y otro más alto de
880 milímetros.
Una de las principales novedades introducidas por
Ducati está en su mecánica; cuenta con el nuevo motor
que fue presentado en noviembre de 2017 para las
nuevas Multistrada: el Testastretta DVT de 1262 cc, que
desarrolla una potencia máxima de 158 caballos a 9500
rpm y un par máximo de 128 Nm a 7500 rpm (el anterior
motor era de 1198 cc y 150 CV). Este motor consigue
una mayor suavidad y una excelente entrega de potencia. Para agendar tu test drive visita: www.ducati-chile.cl
Abril
Este aumento de potencia puede regularse con mayor
precisión gracias al nuevo acelerador electrónico
(Drive by Wire), mediante el cual pueden gestionarse
los diferentes modos de conducción (Sport, Touring,
Urban y Enduro). Este nuevo modelo viene de serie
con quick shifter para subir y bajar las marchas sin
necesidad de utilizar el embrague (Ducati Quick Shift),
el ABS con asistencia en curvas, cornering lights, que
se enciende al momento de doblar la motocicleta, el
sistema que controla el levantamiento de la rueda
delantera (Wheelie Control), el control de tracción
(Traction Control), el asistente de arranque en
pendiente (Vehicle Hold Control), el control de crucero
y el sistema de arranque de manos libres KEY LESS.
Las suspensiones semiactivas han sido recalibradas
y ahora tienen un recorrido 15 milímetros más corto
que el modelo de 2016 (185 mm). Tiene una nueva
horquilla Sachs con barras de 48 milímetros y un
amortiguador trasero también Sachs.
Ambas suspensiones ajustan de manera automática
la amortiguación en extensión y compresión y la
precarga de muelle en función del estado de la
carretera. Para el conjunto de frenos mantiene el
doble disco delantero (320 mm) con pinzas Brembo
de cuatro pistones y un disco trasero (265 mm) con
pinza Brembo de dos pistones. Tampoco cambian las
medidas de sus llantas de aluminio con radios de 19
pulgadas delante y 17 detrás con neumáticos Pirelli
Scopion Trail II de 120/70 y 170/60, respectivamente.
Su pantalla es ajustable con una sola mano y tiene un
desplazamiento longitudinal hasta de 60 milímetros.
Hay dos tomas de corrientes de 12V (debajo del
asiento del pasajero y al lado de la instrumentación)
para poder recargar un teléfono móvil. También hay
una toma USB debajo del asiento.
La instrumentación cuenta con una pantalla TFT a color
de 5 pulgadas que va asociada a un sistema multimedia
(Ducati Multimedia System) y conecta la moto con el
smartphone a través del bluetooth para tener acceso
a las llamadas entrantes, mensajes de texto, música…
Esta moto también es compatible con la App Ducati
Link. Esta aplicación permite configurar el modo de
viaje y personalizar los parámetros de los distintos
modos de conducción a través del smartphone.
Ducati pone a disposición del cliente numerosos
accesorios entre los que se encuentran maletas
laterales o top case, además de cuatro paquetes de
personalización: Touring Pack, Sport Pack, Urban Pack
y Enduro Pack. Está disponible en el mercado en dos
opciones de color: Sand (arena) y Rojo Ducati.
Una motocicleta ideal para todos los aventureros que
buscan potencia y prestaciones de ultima generación.
2019 TURISMOCUATRO MAGAZINE CHILE 127