Page 53 - MotoGP
P. 53
บนแท่นโพรเดียมและได้รับชัยชนะในที่สุด โดยใช้เข่าที่แตะพื้นเป็นตัววัด ว่ารถเอียงลงต่ำาขนาดไหน
ทักษะและการฝึกซ้อมกีฬา โดยที่ไม่ให้เกินลิมิตการสัมผัสของหน้ายาง จนทำาให้รถ
ทักษะและการฝึกซ้อมกีฬา คือศาสตร์ที่ให้ความ เสียการควบคุม และปรับ Rider Positionด้วยการย้ายจุ
รู้เกี่ยวกับการกำาหนดความหนักและเบา รูปแบบวิธีการ ดศูนย์ถ่วงของร่างกายมาช่วยลดแรง และหนีศูนย์กลาง
ฝึกซ้อมเข้าไว้ในโปรแกรมการฝึก เพื่อปรับไปตามความ เวลาเข้าโค้ง เพื่อลดมุมเอียงของรถในความเร็วที่มากขึ้น
เหมาะสมของนักกีฬารวมทั้งระบบพลังงานสมรรถภาพ โดยที่ยังคงรักษาหน้าสัมผัสของยางที่มีจำากัดไว้ได้
ทางกายของแต่ละประเภทกีฬา เพื่อนำาไปสู่การวางแผน การเข้าโค้งแบบ “กางขา” ผู้ขับขี่จะต้องควบคุม
การฝึกซ้อมของนักกีฬาในแต่ละช่วงได้อย่างถูกต้อง แรง 2 ชนิด คือ “แรงเหวี่ยง”ที่ผลัดออกไปในทิศตรงข้าม
แหละเหมาะสมกับนักกีฬา ส่วนนักกีฬาMotoGp จะมี กับทางโค้งและ “แรงโน้นถ่วงโลก” แรงสองอย่างนี้ 2มี
วิธีการฝึกซ้อม ด้านร่างกายและด้านเทคนิค ผลเกี่ยวเนื่องกันกับ “จุดศูนย์ถ่วง” อีกด้วย และเป็นการ
ด้านร่างกาย การเข้ายิมถือเป็นสิ่งจำาเป็นมากทั้งการ บังไลน์คู่แข่งที่จ้องจะเสียบจากทางด้านหลังหรือเล่นเกม
คาดิโอโดยการวิ่ง หรือ ปั่นจักรยาน การฝึกขี่ motocross จิตวิทยากับคู่แข่งแล้ว การกางขานี้ยังช่วยให้ความรู้สึก
ซึ่งจะช่วยได้มากในการมีปฏิกิริยาที่รวดเร็ว รวมถึงการ ในการเข้าโค้งนั้นมีความเป็นธรรมชาติมากขึ้น
สร้างกล้ามเนื้อในส่วนที่จำาเป็นและการฝึกการทรงตัวซึ่ง จะเห็นได้ว่านักกีฬาMotoGP0จะบรรลุเป้าหมาย
ต้องใช้ควบคุมรถขณะลงทำาการแข่งขันเพราะตัวรถมีน้ำา ของความสำาเร็จในการแข่งขันและฝึกซ้อมได้ดี หากผู้
หนักที่มากกว่าน้ำาหนักของนักบิดถึง 2 เท่า กล้ามเนื้อ ฝึกสอนหรือทีมงานของ กีฬาMotoGP ต้องเข้าใจหลัก
ส่วนที่สำาคัญที่สุดในการเทรนนิ่งของเหล่านักบิดนี้คือ วิทยาศาสตร์การกีฬา ว่าเป็นเรื่องของอย่างไร ดังนั้น
แขน ไหล่ รวมถึงกล้ามเนื้อแกนกลางลำาตัว การฝึกซ้อม กีฬาMotoGP จำาเป็นต้องอาศัยหลักการทางวิทยาศาสตร์
กิจกรรมเหล่านี้จะทำาให้มีการพัฒนาทักษะและส่วนต่าง การกีฬาเข้ามาช่วยในการพัฒนาตัวนักกีฬาและนอกจาก
ๆ ของร่างกายเป็นการเสริมความแข็งแรงให้กับนักกีฬา นี้ศาสตร์อื่น ๆ ของวิทยาศาสตร์การกีฬาที่เกี่ยวอีก
ด้ารนเทคนิคการเข้าโค้ง การเข้าโค้งแบบเข่าเช็ดพื้น มากมาย
53
MotoGP
ภาพจากwww.gooele.com MotoGP 53
