Page 34 - DH4
P. 34

Đa Hiệu ONLINE số 4
chế tạo, thật ra là dựa theo loại máy bay mẫu T-10K-3 của Nga dùng để khai triển thành loại phản lực Su-33 Flanker-D của Nga - đã chứng tỏ không được hoàn thiện cho lắm khi Hải quân Trung Cộng mang ra xử dụng trên hàng không mẫu hạm. Phản lực J-15 được cải biến để dùng trên hàng không mẫu hạm mới củaTrung Cộng đã xảy ra những vụ tai nạn máy bay kinh khủng do lỗi kỹ thuật và hệ thống điều khiển trên phi cơ.
Chính vì những khiếm khuyết của loại phản lực cơ chiến đấu J-15 đã gây nên những tai nạn trầm trọng, đủ để Bắc Kinh phải trì hoãn chương trình phát triển chiếc hàng không mẫu hạm thứ hai, hiện phải tạm gác lại, dùngđể chứa loại phản lực J-15 này.
Một bài báo trên South China Morning Post đã đăng lời tuyên bố của tướng Zhang Honghe, Chỉ huy phó của Không quân Trung Cộng như sau: "Phải có loại phi cơ mới cho hàng không mẫu hạm để thay thế cho loại J-15".
Bây giờ vẫn chưa rõ loại phản lực nào sẽ thay thế cho loại J-15, tuy nhiên nếu Bắc Kinh muốn cho ra "lò" loại phi cơ mới thì nhất định chiếc phi cơ đó phải có khả năng bay trên đường băng theo kiểu "nhẩy" (kiểu cuối đường băng được thiết kế cong lên).Đó là loại đường băng trên hàng không mẫu hạm loại 001 và 001A - loại này có tên gọi là Soviet Kuznetsov- class - hay là loại đường băngthẳng trong tương lai 002, mà phi cơ có thể xử dụng hệ thống phóng phi cơ điện từ (electromagnetic aircraft launch system (EMAILS)).
Những nhà phân tích về Hải quân Trung Cộng tiên đoán Bắc Kinh có thể sẽ phát triển loại phản lực FC-31 Gyrfalcon được biến thể cho Hải quân, do công ty quốc doanh Trung quốc Shenyang Aircraftchế tạo. Tuy nhiên cho đến nay vẫn không có thông tin chính thức nào xác nhận điều này, và Bắc kinh cũng không cho biết loại phi cơ phản lực nào sẽ thay thế cho chiếc J-15.
Theo tờ báo South China Morning Post (SCMP), sở dĩ Trung Cộng tránh không dùng loại phản lực J-15 trên hàng không mẫu hạm nữa, vì trong quá khứ những chiếc phản lực này đã gây ra ít nhất 4 tai nạn, mà kết quả có một người chết và một người nữabị thương trầm trọng trên hàng không mẫu
 Trang 34
 


























































































   32   33   34   35   36