Page 9 - VIRTAA AJASSA NO 1 2025
P. 9
8.1.2025 n:o 1 virtaaajassa.fi 9
ensimmäinen tulopoliit- Teko huomioitiin myös Mäntän kaupunginhalli- puoluetoimistolle. Putko-
tinen sopimus kantaa ni- luonnonsuojelupiireis- tuksessa, valtuustossa ja nen oli ensimmäiset seit-
meä Liinamaa ykkönen. sä: Matti Putkosesta tuli eri lautakunnissa vuosina semän vuotta Timo Soinin
Lintujen ystävä kaikkien aikojen ensim- 1972 - 81. uskollinen aisapari, kunnes
Jo lapsuuden syntynyt mäisen Suomen Luon- Kolmekymppinen Put- puoluekokouksen 2017
kiinnostus luontoon on to-Liiton myöntämän konen siirtyi vuonna 1981 alla siirtyi Jussi Halla-ahon
Luontoteko-palkinnon
säilynyt lävitse elämän. voittaja. Teknisten ja erikoisam- joukkoihin. Saman vuoden
”Olimme ystäväni Re- mattien liittoon Tekeriin lopussa Putkonen ilmoitti
meksen Pekan kanssa lin- Arto Huhtinen järjestöpäälliköksi. Maa- jäävänsä eläkkeelle, mutta
tuharrastajia. Rengastim- kirjoittaja haastatteli seututyöväen liiton pu- miestä pyydettiin jatka-
me lintuja ja rakensimme Matti Putkosta heenjohtajana Putkonen maan. Kolmannen kerran
pesäpönttöjä. Luonto- marraskuussa 2024 toimi 1986 - 90 ja eräiden Matti Putkonen eläköityi
kerho Falco oli ottanut teollisuuden ammattiliitto- vuoden 2023 lopulla.
nimensä lintumaailmasta, jen projektisihteerinä 1990 Lobbarin uralla Putkonen
siihen mekin liityimme. Kaikki kuvat Matti - 99. Vuoden 2000 alusta kertoo oppineen: "Kannat-
Kirkko oli siihen aikaan Putkosen kotiarkistosta hän toimi Metallityöväen taa lobata vain älykkäitä ih-
auktoriteetti ja me po- liiton viestintä- ja yhteis- misiä, sillä älykäs ihminen
jat jouduimme kahnauk- kuntasuhteiden päällikkö- pystyy muuttamaan mieli-
siin sen kanssa. Vilppulan nä, jääden tehtävästä eläk- piteensä, kun saa tarpeeksi
kirkon räystäiden alle Kuka? keelle vuonna 2010. perusteluja. Fundamenta-
oli pesiytynyt pääskysiä, Putkosen elämäntehtä- listeihin ei kannata tuhlata
jotka ”sotkivat” kirkon Matti Putkonen syntyi 3. vä on ollut suomalaisten aikaa.”
seiniä. Kirkon pappi oli heinäkuuta 1950 Helsin- työpaikkojen ja vientiteol- Putkosen työpaikoista
määrännyt seurakunnan gissä. Hän työskenteli Ser- lisuuden puolustaminen. konepajan viilaajan apulai-
työmiehet tukkimaan lachius Oy:n konepajalla Sdp alkoi Jutta Urpilaisen
pesien suut ja estämään viilaajan apulaisena, luot- johtajakaudella Putkosen sen työ on ainoa mihin hän
poikasten kuoriutumisen. tamusmiehenä sekä pää- mielestä vihertää liikaa. on hakenut. Muihin tehtä-
viin miestä on pyydetty tai
Saimme asiasta vihiä ja luottamusmiehenä vuosina Vanhan liiton ay-jyrän
kävimme salaa pääsky- 1968 -79. Hän toimi Kansa- mielestä ”viherhumppa” määrätty.
jen pesillä ja avasimme yhtiön ay-vakuutusasia- uhkasi suomalaisia teolli- Matti Putkonen asuu ny-
ne. Sotasuunnitelmalle miehenä vuosina 1979 - 80, suustyöpaikkoja. Putkonen kyisin Vantaalla. Perhee-
annoimme nimen paha Sdp:n nuorisojärjestössä erosi puolueesta johon oli seen kuuluvat vaimo Tiina,
pappi ja pääskyset”, Put- SNK:ssa luottamustehtävis- Matti ja Paplari, kuulunut 42 vuotta ja lähti uusperheen viisi aikuista
konen kertoo. sä vuosina 1973 - 79, sekä eläinrakkaalla perheellä on neljä koiraa töihin Perussuomalaisten lasta ja lastenlapset.
, linja-auto
Coach, bussi, linja-auto
Coac
h
, bussi
tagecoach oli his- kielissä sille juuri löy- Stagecoach-liikennöin-
toriallisesti tärkeä dy kelpoisaa vastinetta. nistä on jäänyt englannin
Smatkustusmuoto, Ranskan ja espanjan kie- kieleen myös ”shotgun
joka tarjosi matkustajille lissä coachia tarkoittaa seat”, jonka suomentaisin
ja tavaroiden kuljetuksel- autocar. Me muut käy- kartturin (tai rahastajan)
le yhteyksiä kaupunkien tämme yleistermiä, paikaksi. Ajurin tehtävä
välillä. Vaikka niiden his- latinan kielestä peräi- oli ajaa ja apulaisen suo-
toria ulottuu aina antiikin sin olevaa bussia (lat.
aikoihin saakka ensim- omnibus). Britanniassa jata kuljetusta haulikol-
mäinen kirjoitettu tieto edelleen liikennöidään la. Tämän termin saattaa
linjan ajamisesta löytyy kaukoliikennevuoroja ja kuulla edelleen elokuvissa
Englannista tilausajoja coacheilla Bus&CoachJury-logo ja tv-sarjoissa.
vuodelta 1610. Hevosvetoinen stage coach (Kuva: Wikipedia) – ei missään nimessä
Linja-autoasemat joissa rautateitä ei ollut. kaakaan, kun niitä alettiin busseilla. Bussilla men- serkkuasi ottamaan bussi Kimmo Wirén
nään vain lähiliikenteessä.
Helsingin lentoasemalta
syntyvät 1900-luvulla mootto- käyttää myös matkusta- Pohjois-Amerikassa kau- vaikkapa Valkeakoskelle,
Stage stationit olivat riajoneuvot kehittyivät jakuljetuksissa. Tämä johti koliikenne- tai turistibus- niin käytä suosiolla termiä Kirjoittaja on
solmu- tai levähdyspis- voimakkaasti. Aluksi näitä ensimmäisten linja-auto- sista käytetään ”motor ”coach”. Muuten hän International
teitä. Näillä asemilla väsy- moottoriajoneuvoja käy- jen syntyyn. coach” -termiä. saattaa epähuomiossa Bus & Coach Jury:n
neet hevoset vaihdettiin tettiin vain paikallisis- Sana ”coach” on juur- Vinkkinä muuten: mikäli valita ”bussin” ja ajautua suomalaisjäsen
taukonsa viettäneihin. sa ajoneuvoissa, kuten tunut englannin kieleen, haluat neuvoa brittiläistä sillä Helsingin rautatie-
Pian havaittiin, että ih- kuorma-autoissa. Eipä ai- eikä missään muissa tai Amerikan asemalle.
mismatkustajatkin tarvit-
sivat virkistystä.
Pienemmillä huolto-
asemilla ajurilla oli mah-
dollisuus vuokrata veto-
juhta (cock horse), joka
auttoi jyrkissä ylämäissä,
jolloinlisähevosvoimalle
saattoi olla tarvetta.
1800-luvun kehitys
Rautatiet alkoivat yleis-
tyä, ja ne olivat huomat-
tavasti nopeampia ja
tehokkaampia kuin sta-
gecoachit. Tämä pakotti
stagecoachit keskitty-
mään lyhyempiin reittei-
hin ja maaseutualueille, Nykyaikaisia busseja ja coacheja (Kuva: Kimmo Wirén)