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Le fonds doit notamment per- mettre d'intégrer les États Baltes au réseau ferroviaire européen et adapter locomotives et voies fer- rées au système européen unifié de contrôle des trains. 60% du bud- get s'inscrit dans une perspective de lutte contre le réchauffement climatique. Le MIE va ainsi faciliter la transition de l’UE vers les éner- gies propres.
Dans le domaine des transports, le MIE engage l'Europe dans inte- ropérabilité et la multimodalité. Il s'adresse aux infrastructures fer- roviaires, routières, maritimes et fluviales. Le fonds accorde la priorité au développement des ré- seaux transeuropéens de transport (RTE-T). Le MIE financera des pro- jets permettant de supprimer des
Dans l'énergie, il s'agit là encore
goulets d’étranglement, d'établir les liaisons manquantes du réseau de transports, d'améliorer les tronçons transfrontaliers, de déve- lopper des technologies durables et efficaces, de renforcer l’intero- pérabilité des modes de transports et leur accessibilité. Le fonds va également adapter certains tron- çons du réseau à un double usage civil et militaire.
Réseau Transeuropéen de Transport (RTE-T /TEN-T) © UE
“60% du budget s'inscrit dans une perspective de lutte contre le réchauffement
Pour en savoir plus :
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/fr/IP_19_1600
climatique.
d'améliorer l'interopérabilité transfrontalière, en favorisant la décarbonation et en garantissant la sécurité de l'approvisionnement. Une attention particulière sera portée aux projets transfronta- liers dans le domaine des énergies renouvelables.
En matière de numérique, le MIE vise à améliorer la couverture nu- mérique, l'accès et l'intéropérabilité des réseaux de télécommunication en Europe, et le développement de solutions numériques (facturation électronique, signature électro- nique, cybersécurité, etc.).
Acteurs publics et privés peuvent accéder au MIE, sans nécessité de déposer une candidature avec d'autres partenaires européens.
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Guide de l'économie en Méditerranée | 2021