Page 3 - 11. รายงานกิจกรรม KM กลุ่ม AVM Chamber Flight_มี.ค.60_V3 (final)
P. 3
- ๒ -
๑.๖ ห้องปรับบรรยากาศ ชนิดความกดดันต่ า (Hypobaric Chamber) ที่ติดตั้งประจ าอยู่ที่แผนก
เวชศาสตร์การบิน รพ.จันทรุเบกษา พอ. เดิมใช้ในราชการอยู่ที่กองเวชศาสตร์การบิน พอ. สร้างเมื่อ ค.ศ.๑๙๔๒
(พ.ศ.๒๔๘๕) ได้รับจากประเทศสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ.๒๔๙๙ เริ่มใช้งานครั้งแรกที่ พอ. เมื่อ พ.ศ.๒๕๐๑
และเคลื่อนย้ายมาติดตั้งที่ รพ.จันทรุเบกษา พอ. เมื่อ ๑๘ ส.ค.๒๕๕๒ ท าการติดตั้งโดย จนท. จาก ชอ. ร่วมกับ
น.สรีรวิทยาการบิน ผู้เชี่ยวชาญด้านห้องปรับบรรยากาศของ สวบ.พอ.ในขณะนั้น ทดลองท าการบินครั้งแรก
เมื่อ ๒๑ ก.ค.๒๕๒๖ ระบบต่างๆ ของห้องปรับบรยากาศของ รพ.จันทรุเบกษา พอ. ประกอบด้วย ๖ ระบบงาน
คือ ระบบเครื่องยนต์สูบอากาศ ระบบไฟฟ้า ระบบสื่อสาร ระบบออกซิเจน ระบบเสียความกดดันเร็ว และ
ระบบงานอุปกรณ์ประกอบการฝึกบิน ทุกระบบต้องปฏิบัติด้วยมือ ไม่มีระบบคอมพิวเตอร์ควบคุม และไม่มี
คู่มือการปฏิบัติงานให้สืบค้นได้ อีกทั้งเนื่องจากอุปกรณ์หลายอย่างที่ถูกใช้งานมาเป็นเวลานาน ผู้ปฏิบัติงาน
ควรทราบหลักการท างานและวิธีการดูแลรักษาอุปกรณ์ที่ใช้อย่างดี เพื่อให้สามารถวิเคราะห์และแก้ไขปัญหาที่
อาจเกิดระหว่างปฏิบัติงานได้ รวมทั้งสามารถยืดอายุการใช้งานอุปกรณ์ที่จัดหาทดแทนได้ยาก เนื่องจากเป็น
อุปกรณ์รุ่นเก่า หาอะไหล่ยาก และมีราคาแพง
๑.๗ การปฏิบัติงานในปัจจุบันเกิดจากบุคลากรของ รพ.จันทรุเบกษา พอ. ที่ผ่านการอบรมหลักสูตร
สรีรวิทยาการบิน ฝึกการใช้ห้องปรับบรรยากาศชนิดความกดดันต่ า ที่ สวบ.ทอ.ที่มีขนาดใหญ่กว่าและใหม่กว่า
(แต่ปัจจุบันได้ยกเลิกการใช้งาน ไปแล้ว) แต่มีลักษณะการท างานคล้ายกับห้องปรับบรรยากาศ ของ รพ.จันทรุ
เบกษา พอ. มาปฏิบัติงานกับห้องปรับบรรยากาศ ของ รพ.จันทรุเบกษา พอ. เป็นเครื่องที่เก่ากว่าแต่งยังคง
ใช้งานอยู่ถึงปัจจุบัน ซึ่งผู้ที่ผ่านการอบรมหลักสูตรสรีรวิทยาการบิน จาก สวบ.ทอ.ที่มีความรู้ความช านาญ
ปัจจุบัน และยังคงปฏิบัติงานอยู่เพียง ๓ คน เป็นผู้ที่ผ่านการอบรมหลักสูตรสรีรวิทยาการบิน รุ่นที่ ๖ (พ.ศ.
๒๕๒๖) จ านวน ๒ คน และผู้ที่ผ่านการอบรมหลักสูตรสรีรวิทยาการบิน รุ่นที่ ๗ (พ.ศ.๒๕๓๔) จ านวน ๑ คน
ซึ่งจะเกษียณอายุราชการใน ต.ค.๖๐ ส่วนผู้ที่ผ่านการอบรมหลักสูตรสรีรวิทยาการบินรุ่นต่อมา คือรุ่นที่ ๑๐
(พ.ศ.๒๕๕๐) จ านวน ๗ คน และรุ่นที่ ๑๑ (พ.ศ.๒๕๕๕) จ านวน ๔ คน ที่ สวบ.ทอ. และฝึกปฏิบัติงานห้อง
ปรับบรรยกาศที่เป็นแบบใหม่ มีระบบการท างานที่ทันสมัย ซึ่งแตกต่างจากห้องปรับบรรยากาศของ รพ.จันทรุ
เบกษา พอ.ในปัจจุบัน ดังนั้น ผู้ที่ผ่านการอบรมหลักสูตรสรีรวิทยาการบินที่ สวบ.ทอ.ระยะหลัง จึงไม่สามารถ
ใช้งานห้องปรับบรรยากาศของ รพ.จันทรุเบกษา พอ. ได้ทันที บุคลากรทั้ง ๒ กลุ่มมีประสบการณ์ที่แตกต่างกัน
ค่อนข้างมาก ต้องมีการฝึกอบรมภายในหน่วยโดยใช้วิธีการ “พี่สอนน้อง” และใช้คู่มือที่จัดท าขึ้นเองภายใต้
ค าแนะน าการใช้งานระบบต่างๆ จาก จนท. ของ ชอ. ที่ท าการติดตั้งห้องปรับบรรยากาศของ รพ.จันทรุเบกษา
พอ.ตั้งแต่ปี พ.ศ.๒๕๒๕ จนถึงปัจจุบัน สิ่งส าคัญที่อาจเกิดขึ้นได้คือขณะท าการบิน ทางห้องปรับบรรยากาศ
อาจเกิดภาวะฉุกเฉินต่าง ๆ ขึ้นได้ เช่น ระบบออกซิเจนขัดข้อง ไฟฟ้าดับ ระบบสื่อสารขัดข้อง เครื่องยนต์ช ารุด
เป็นต้น ถ้าผู้ปฏิบัติงานทางห้องปรับบรรยากาศไม่มีประสบการณ์มาพอ อาจแก้ไขปัฐหาไม่ถูกต้องหรือไม่ทัน
ต่อเหตุการณ์ อาจท าให้เกิดอันตรายต่อผู้รับการฝึกในห้องปรับบรรยากาศตั้งแต่บาดเจ็บเล็กน้อยถึงระดับที่
รุนแรงต่อชีวิตได้
