Page 9 - 金門時報2019.12.25

KINMEN TIMES 中華民國一０八年十二月廿五日星期三 農曆己亥年十一月三十日 兩岸新聞 8

2020 中國航太大年來了

中國空間站定將為中國太空人和世界太空人提供一個溫馨的太空之家

【綜合報導】 嗎？ 機器一直在替我們開疆拓土。
新華網訊 :“中國空間站在功能、應 古人說“不垢不淨”，隨著科技發 但機器永遠替代不了人。人有不確
用效益、建造技術、物資補給等重要指 展，看來顛覆我們“三觀”的時刻到了。 定性，同時人也是不可替代的因素。人
標方面，將可全面超越和平號空間站， 從神舟五號楊利偉上天開始，中國 親身面對新鮮事物和複雜問題的時候，
達到或接近國際空間站水準；在資訊技 進入載人航太時代，有了第一代生命保 產生的情感、通聯思考與綜合決策能力
術、能源技術、動力技術和運營效費比 障系統支撐。後來的神舟每上天一次， 是機器無法企及的，對科學推動力是最
方面，我們將超越國際空間站水準。” 都會在人的保障方面上一個臺階，到上 偉大的。
中國載人航太工程總設計師周建平院士 次的神十一，景海鵬、陳冬在太空巡遊 人因工程高峰論壇連續舉辦 4 年，
在第四屆中國人因工程高峰論壇上透 33 天，向全國人民展示了他們太空飲茶 在不同的 4 個城市，每次都彙聚大量的
露。 太空健身的時尚生活。 老院士、老科學家，上將、中將，總師、
同時，論壇主席陳善廣指出：“在 下一步，中國進入空間站階段了， 副總師，男女太空人。最近盛名之下的
人因工程學科支援之下，中國空間站定 會有什麼不同呢？ 新晉院士王堅、毛明都多次與會。
將為中國太空人和世界太空人提供一個 太空人要在空間站駐留長達 180 為什麼那麼多著名科學家、大國重
溫馨的太空之家，並且作出中國人原創 天！像前幾次那樣，光靠把吃吃喝喝的 器的設計者都如此看重人因工程？
性的成果。” 東西和氧氣都帶上去，不行了。雖然我 也許，隨著中國空間站向全世界的
雖然人因工程對大眾來說是個陌生 們有配套的貨運飛船保障，可發射一次 太空人、科學家打開大門，人因工程也 打轉，服務於人在密閉航天器中吃喝拉 克水基本上與黃金的價值相當。“當然
的科學領域，但召開了 4 次的人因工程 成本代價太高，生命保障系統必須升級 會揭開神秘面紗，真正讓大眾理解。航 撒睡和幹活兒。 這只是水，還需要盛水的容器，加在一
大會，每次都會釋放重磅信號，以及讓 了——物理化學再生生保系統便應運而 太科研產生的原始研究成果會越來越多 “再生生保技術非常複雜，被稱為 起，經濟代價就更大了”。而人一天所
人回味的消息。 生。 地服務我們的生活。 世界性難題。從美國、俄羅斯研製的 需水一般在兩公斤以上，這些水要夠 3
人們對即將到來的 2020 年，充滿 “機器要為人服務。”陳善廣經常 面向長期航太飛行的物化再生生保 過程可以看出，技術難度非常大，投入 到 6 名太空人 6 個月到一年多的用度，
了無限暢想——空間站時代即將到來， 強調的這句話相信是我們共有的信念， 系統如何可靠高效運行，隨著太空站的 也非常大。”吳志強介紹，美國空間站 可以說是源源不斷地燒錢。
航太大年來了！ 而事實上這百年來，隨著技術的不斷進 建設成為詮釋人因工程最好的例子。 上的一套水處理系統，研製費用兩億美 國際空間站已經花了 1000 多億美
太空人在天上會喝自己的尿嗎 步，人類對機器的依賴和崇拜越來越強 再生生保是太空人從短期飛行到實 元。國際空間站搭建了 10 多年，再生 元了，中國怎麼把空間站的設計、管理
再生生保系統是長期駐留的標誌 烈，漸漸忘卻了自己的初心。 施長期在軌駐留的關鍵性標誌系統。 生保系統真正只用了五六年。 做得更好，以更少的代價來實現科學的
“尿在地面可能是一種廢物，但是 不能否認的是，創造機器的人確實 這套環境控制與生命保障系統，不 為什麼美俄在這套系統上那麼捨得 追求、技術的追求，對我們是一個挑戰，
在天上是一種資源。”空間站系統副 偉大，機器也確實偉大。比如現在的 僅收集轉化人在系統裡的汗液、尿液， 投錢？ 只有做到這一點，我們才能是一個可持
總設計師吳志強在之前說了很多高深術 嫦娥一號到嫦娥四號在替中國人探索月 而且以建立人的生存環境為目標，保障 因為據他們計算，1 公斤的物質運 續發展的方式。
語，當說出這句話的時候，外行們為之 球，明年的火星探測車，將替我們到那 人高效而舒適地工作。也就是說，這套 到國際空間站軌道要花 4-5 萬美元，1
一震——太空人在天上會喝自己的尿 個寄託多少代人想像的地方一探究竟。 系統的創造設計實踐全部都是圍繞著人

廈門地鐵 2 號線正式開通

廈門地鐵換乘攻略

廈門軌道集團運營分公司運營客
運中心站務車間副站區長黃碧羽介
紹，兩種換乘方式各有便捷的地方，
雖然站廳層換乘距離較長，但市民可
以借助扶梯或者垂直電梯上下，如果
乘客朋友攜帶大件物品，或使用輪椅
等，推薦站廳換乘。
為啥要實行大小交路？
2019 全國臺協會長座談會在北京舉行
保障客流聚集區出行需求
運營模式上，2 號線和 1 號線運營
模式上最大的不同，就是 2 號線實行 【綜合報導】 官之年。我們將繼續紮實開展各項工
“大小交路”的運營方式。目前，國 2019 全國臺協會長座談會日前在北 作，一如既往幫助台胞臺企更好發展，
內城市在地鐵運營上，普遍採用大小 京舉行。中共中央台辦、國務院台辦 取得更大收穫。
【綜合報導】 以 1 號線換乘 2 號線為例，乘客走出 交路的運營組織。 主任劉結一出席 並講話。 劉結一強調，兩岸關係好，台灣
地鐵 2 號線將正式開通，廈門地鐵 1 號線車廂後，根據 2 號線換乘的標 廈門軌道集團運營分公司副總經 劉結一充分肯定一年來各地台資 同胞才會好，台灣才有前途。希望各
的“換乘時代”終於來了。 識指引，只要通過 100 米的臺階通道， 企業協會為促進兩岸經濟交流合作、 地臺協和廣大台商，堅定不移堅持一
理欒文波介紹，相關部門提前對各站
在上週六地鐵 2 號線體驗日中， 便可直接進入地鐵 2 號線的月臺層。 深化兩岸融合發展、推動兩岸關係朝 個中國原則，旗幟鮮明反對“台獨”，
的客流量情況進行了預測，制訂出了
不少市民對地鐵 1 號、2 號線換乘方 另一種方式是站廳層換乘。這種 著正確方向發展所作出的貢獻。他說， 為推動兩岸關係和平發展、推進祖國
此方案。通過“大小交路”的運營模
式產生了疑問。針對市民關心的問題， 方式會比前一種稍遠一些。乘客走出 2019 年，我們深入貫徹落實習近平總 和平統一進程貢獻力量。
式，既不會造成運能的浪費，還可以
昨日廈門軌道集團進行了解答。 1 號線車廂後，先乘坐扶梯或者直達 書記在《告台灣同胞書》發表 40 週年 國務院台辦、國家發展改革委等
保障客流聚集區的乘客出行的需求。
地鐵 1 號、2 號線如何換乘？ 梯到達月臺層，再根據 2 號線的標識 紀念會上的重要講話和中共十九屆四 部委有關負責人在會上對“26 條措施”
那麼，為何地鐵 1 號線沒有採用
站廳、月臺兩種路徑換乘 指引，走到 2 號線所在區域的站廳層， 中全會精神，推動兩岸交流合作，深 進行了解讀，介紹了優化營商環境、
“大小交路”？欒文波解釋，小交路
呂厝站是地鐵 1 號線和 2 號線唯 並乘坐電梯或扶梯抵達 2 號線的月臺 一般包含有大客流的車站，恰好，地 化兩岸融合發展，落實落細“31 條措 減稅降費、“放管服”改革等政策舉
一的換乘站，昨日，記者在工作人員 層。 鐵 1 號線的廈門北站位於終點站前一 施”、“26 條措施”等惠臺利民措施， 措。大陸近 150 個臺協會長、全國臺
的帶領下，體驗了地鐵 1 號線與 2 號 記者體驗發現，從月臺層換乘， 站，因此，無須再使用“大小交路” 著力為台商臺企辦實事、服好務，廣 企聯主要負責人和各地台辦負責人共
線之間的換乘。 時間大約是 3 分鐘；從站廳層換乘， 大臺企切實獲利受益。明年是大陸全 約 300 人參加。
的運營模式。
據介紹，地鐵 1 號線與 2 號線換 時間大約是 5 分鐘。兩種換乘方法都 面建成小康社會和“十三五”規劃收
乘有 2 種方法。一種是在月臺層換乘。 不需要出閘機。
在桂台胞 :“26 條措施”
兩岸確認 2020 年春節加班等航空運輸安排 為台胞提供實實在在保障

航空主管部 京不安排加班、上海浦東 147 班、廣 【綜合報導】 原在台灣任教，現就職于廣西玉林
門于近日就 州 9 班、深圳 23 班、杭州 17 班。 中新網：2020 年在桂台胞迎新茶話 師範學院的台籍教師蔡尚德表示，廣
2020 年春節 雙方計畫最遲於 2019 年 12 月 31 會日前在廣西南寧舉行。出席茶話會 西教育廳和學校全力落實“26 條措
加班事宜和 日前批復全部加班計畫，便利旅客訂 的兩岸紅現代農業開發有限公司董事 施”，為他評定職稱提供指導和幫助，
具體安排進 座安排行程。上海虹橋機場及臺北松 長莊久毅表示，“26 條措施”為在大 讓他感到一家人的情誼。他認為，“31
行了確認： 山機場春節期間不開放兩岸加班，原 陸創業就業的台商台胞的工作生活、 條措施”“26 條措施”等一系列惠及
雙方同 運營往返松山機場兩岸航線的航空公 衣食住行都提供了完善紮實的保障。 台胞政策疊加，回應了兩岸人民迫切
意兩岸航空 司可安排至桃園機場包機。 在廣西崇左投資的莊久毅表示， 希望加強交流合作的心願，他願意呼
公 司 可在 秉持服務旅客，特別是滿足廣大 “31 條措施”“26 條措施”連續發佈， 朋引伴、攜家帶口，將自己的未來交
2020 年 1 月 臺灣同胞往返需求的原則，雙方將全 廣西發佈“80 條措施”為台灣同胞分 給廣西。廣西百色學院台籍教師潘中
11 日 -2 月 力保障所有航空公司的兩岸春節加班 享同等待遇提供了保障。他投資的農 柱表示：“我今年剛到百色學院工作，
8 日期間安 安排，對航空公司符合本方案的申請 業產業發展受限時，當地政府及時出 開學僅一個多月，就申請到社保卡，
【綜合報導】 排春節加班。為滿足兩岸民眾及航空 不設任何額外限制。 面協調，解決了發展中的瓶頸問題。 人生多了一層保障。他希望廣西下一
中國臺灣網訊：據中國民航局網 公司需求，加班總量不予限制。考慮 考慮到市場需求，雙方航空公司 他希望，在大陸發展的台商台胞要多 步能放寬科研項目申請人年齡的限制，
站消息，為滿足兩岸旅客出行需求，
到大陸空域資源緊張等情況，僅對大 將於 1 月 9-10 日期間安排部分加班 , 向島內親友講述在大陸受到的照顧， 讓更多台籍教師和科研人才發揮專長，
特別是臺灣同胞返鄉過節需求，兩岸
陸個別繁忙機場設有上限，即各方北 以便廣大臺胞順利返鄉。 鼓勵親友多到大陸走走看看。 為廣西貢獻更多研究成果。”

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