Page 26 - Επετειακό Τεύχος-ΙΟΥΛΙΟΣ 2019
P. 26

Μακεδονικό: Ένα υδρολογικό ζήτημα στις παρυφές της συμφωνίας

                                                 Του Νίκου Γκολιόπουλου





































                   Το  Μακεδονικό  ζήτημα  αποτελεί  αναμφισβήτητα  το  πιο  μείζον  και
                   αμφιλεγόμενο  θέμα  της  Ελληνικής  πολιτικής  σκηνής  και  κοινωνίας  τους
                   τελευταίους μήνες και οι αντιδράσεις του  δεν φαίνεται να κοπάζουν με το

                   πέρασμα του χρόνου. Στο παρόν άρθρο δεν θα αναλυθεί το ονοματολογικό
                   σκέλος, άλλωστε οι περισσότεροι έχουν πλέον τη γνώμη τους σ’ αυτό. Στόχος
                   είναι  να  αναδειχτεί  μία  -όχι  και  τόσο  γνωστή  στο  ευρύ  κοινό-  εμπορική
                   διάσταση  της  συμφωνίας  και  της  κατάστασης  της  περιοχής  και  των
                   Βαλκανικών χωρών.

                   Το εν λόγω ζήτημα είναι η διασύνδεση των ποταμών Δούναβη-Μοράβα-Αξιού
                   και  η  δημιουργία  ενός  υδάτινου  δρόμου  που  θα  καταλήγει  στο  λιμάνι  της

                   Θεσσαλονίκης,  αφού  διασχίσει  Σερβία-Σκόπια  και  θα  συνδέει  την  κεντρική
                   Ευρώπη  με  τη  Μεσόγειο.  Ιδιαίτερα  η  Γερμανία,  που  αναδεικνύεται  σε
                   οικονομική ηγέτιδα της Ευρώπης, υποστηρίζει σθεναρά αυτή τη διασύνδεση,
                   τα οφέλη της οποίας θα αναλυθούν στη συνέχεια.

                   Πρώτα όμως, να δούμε πώς συνδέεται η υλοποίηση αυτού του έργου με το
                   μακεδονικό. Αφενός, όπως καταλαβαίνει ο καθένας μας, η σταθερότητα στην
                   περιοχή  είναι  βασική  προϋπόθεση  για  την  πραγματοποίηση  ενός  τόσο

                   γιγάντιου  διακρατικού  έργου  μεταξύ  τουλάχιστον  3  χωρών.  Αφετέρου,  αν
                   μελλοντικά  εκδηλωθούν  αλυτρωτικές  τάσεις  των  Σκοπίων,  με  αντίστοιχα





                                                                                                 σελ. 25
   21   22   23   24   25   26   27   28   29   30   31