Page 26 - №102

экономика и управление
Продолжаем курс Путина

Город на Неве за свою историю 300 раз бывал «под пролетом в 1,1 км, официально признан самым длин-
Невой», а в 2011 г. наконец обрел защиту от затопле- ным вантовым мостом в мире и вторым по высоте
ния. На строительство дамбы длиной в 23,4 км ушло (324 метра!). Открытый в 2012 году к саммиту АТЭС,
109 млрд руб. В ее составе 11 дамб, 6 водопропускных он соединил Владивосток с островом Русский и стал
сооружений с затворами 280 тонн, разводной авто- одним из символов Дальнего Востока. Критики про-
мобильный мост и подземный 6-ти полосный авто- звали его «мостом в никуда», однако остров быстро
мобильный тоннель, а так- перестал быть «ничем». Там рас-
же два судопропускных со- положились океанариум, кам-
оружения, одно из которых пус Дальневосточного федераль-
рассчитано на корабли водо- ного университета и туристиче-
измещением до 90 тыс. тонн. Новый БАМ ские объекты.
Масштабы впечатляют! Слово «небоскреб» навевает
мечты о Нью-Йорке. Но теперь
«Царь-мост» Одним из символов Советской небоскребы есть и в Москве! Мо-
Русский мост общей дли- России была Байкало- сковский международный дело-
ной в 3,1 км, с основным Амурская магистраль. Весьма вой центр «Москва-Сити» – это
неоднозначный проект: дорогу 23 объекта, из которых к концу
прокладывали не только 2016 г. было построено 12, еще
комсомольцы-энтузиасты со
всей страны, но и заключённые. 7 зданий строились, а 4 были
Сейчас там нет ни зеков, ни на стадии проектирования. Са-
студентов – модернизацией мые высокие из них – это башня
БАМа заняты обыкновенные «Восток» в комплексе «Федера-
профессиональные ция» (95 этажей), Южная баш-
строители. Первые участки
обновлённой линии уже ня в комплексе «ОКО» (85 эт.) и
сданы в эксплуатацию, но Башня 2 в Neva Towers (77 эт.) И
максимальный эффект от это не самые мощные небоскре-
«новой старой» железной бы России!
дороги Россия получит после Строящийся в Санкт-
её полного завершения – Петербурге общественно-
ориентировочно к 2020 году.

24 директор урал уральский деловой журнал №1 [102] 2017 г.