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“产才融合·智慧兴湘”——2019 年湖南省博士后研究成果及人才推介会


            项目名称                   项目团队简介                                   项目信息                    联系方式

                                   主要研究方向:
                       钢-超高韧性混凝土(STC)轻型组合桥面结构                 钢桥具有轻质高强、施工快捷、环保耐久等优
                             基本受力性能与设计方法研究。                   点,是现代化桥梁的主要形式,然而钢桥桥面
                                   主要科研成就:                    的两大难题长期得不到解决(图 1):1)正交
            钢-薄层超      正交异性钢桥面疲劳开裂和沥青铺装破损是钢                   异性钢桥面板易疲劳开裂,通常运营不足 10

             高韧性混      桥领域公认的难题。为一体化解决上述病害问                   年便疲劳开裂,2)钢桥面沥青铺装频繁破损,
             凝土轻型      题,申请人博士导师—湖南大学邵旭东教授率先                  往往使用 5-8 年就出现开裂、推移、坑槽等破               caojunhui
             组合桥面      提出了钢-超高韧性混凝土(STC)轻型组合桥                 损病害。上述顽疾属业内公认的难题,国内外                  @hnu.ed
             结构新体      面结构。以新型桥面为背景,申请人在博士、博                  学者探索了多种解决方法,但均无法治本。                      u.cn
               系       士后期间对钢-STC 轻型组合桥面结构的基本受                (a) 正交异性钢桥面板疲劳开裂
                       力性能和设计方法开展了深入研究,主要包括: (b) 钢桥面沥青铺装破损
                       1)通过推出试验,探明了薄层 STC 中短栓钉的               传统钢桥面体系的常见病害
                       抗剪静力与疲劳特性,提出了设计计算公式;2) 湖南大学邵旭东教授团队首次研发成功钢-薄
                       借助多尺度有限元建模方法,对轻型组合桥面结                  层超高韧性混凝土轻型组合桥面新体系,构建
                       构进行了疲劳计算与评估;3)基于断裂力学理                  了薄层组合桥面结构理论体系。相比传统体系,
                       论对短栓钉处的钢面板进行了疲劳裂纹扩展仿                   新体系提高桥面局部抗弯刚度 30 倍以上,降
                       真分析,掌握了钢面板在拉-剪耦合作用下的疲                  低钢桥面疲劳应力 30-80%,根治了钢桥面频
                       劳损伤演化规律;4)以广东肇庆马房大桥为依                  繁疲劳开裂且难以修复的顽疾;同时,以低成
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