Page 697 - 外贸主业政策及法规文件汇编

除了亚马逊平台，她今年开始摸索ebay、wish等多个平台，希望把自己的产品卖到美国、欧洲 (http://www.100ec.cn/zt/world/)、日本
(http://www.100ec.cn/zt/world/)乃至全世界。订单越多，意味着产品的采购成本越低，运费成本也越低。

中国卖家飙升至25%

罗丽所在的城市广州是跨境电商的风水宝地。数据显示，广州跨境电商进出口总额从2014年的14.6亿，到2015年的67.5亿，再到2016年的
146.8亿，逐年爆发式增长，规模居全国首位。2016年，广州占全国跨境电商进出口总值的29.4%，占到了全省的64%。

事实上，广州是全国极少数可同时开展直购进口、保税进口、零售出口、保税出口等多种跨境电商业务模式的城市之一，集跨境电商试点城市
先试先行和海关特殊监管区域的政策优势，还叠加了南沙前海自贸区政策的创新优势。

广州“千年商都”的基因造就了广州商业个体虽小而散，但规模足够大，分工明确、合作紧密。在广州的白云、花都、番禺密布着大量生产手表，
服装，箱包等生产厂家、专业市场和传统外贸商。佛山的汽车配件和消费类汽车电子产品、中山古镇的灯具 (http://www.100ec.cn/zt/jiajian/)、揭阳的
不锈钢制品以及澄海的玩具等都有很强的比较优势。

和广州的小微卖家不同，深圳 (http://www.100ec.cn/zt/df/)诞生了一大批年销售额几亿到几十亿的大卖家。他们集中在龙华、坂田、民治、华南
城等地带，其中包括环球易购、傲基、赛维、有棵树、通拓、价之链等二三十家成功在新三板上市 (http://www.100ec.cn/zt/dszb/)的公司。

这些卖家大都从2011年到2012年起步，在ebay、亚马逊、速卖通 (http://www.100ec.cn/zt/wmds/)等跨境电商平台上，海量铺货，团队化作战，
在风口期迅速做大做强。以傲基为例，2016销售额突破22.18亿，净赚1.28亿，增长率达到638%。目前各路资本开始专注跨境电商企业。

除了深圳 (http://www.100ec.cn/zt/df/)、广州这样的华南沿海城市，在青岛、义乌这样的货源地，以及交通枢纽城市郑州都在大力发展跨境电
商。即是不在沿海城市和货源地，通过网上批发交易采购，在国内很多二线三线城市也可以做跨境电商。
亚马逊在2012年开始招募中国卖家入驻美国站等站点。到2015年，美国站中国卖家的销售额增长了10倍。而亚马逊2015年公布的平台卖家数
量为200多万，这意味着美国站中国卖家数量大约占亚马逊的十分之一。

截止2017年11月30日，有10名新卖家入驻亚马逊全球 (http://www.100ec.cn/zt/world/)12个站点，其中有近三分之一来自中国内地或香港
(http://www.100ec.cn/zt/df/)。而亚马逊欧洲 (http://www.100ec.cn/zt/world/)平台提供的数据表明，中国卖家的份额约为25%。

中国制造优势凸显

尽管要面对每年数以万计的中小卖家涌入，以及数以亿计投入的大卖家带来的竞争。罗丽仍然感到在中国做跨境电商非常幸运，她几乎可以找
到客户所需要的任何产品，可以找到很多工厂供货，可以定制产品。而中国制造正在经历从廉价、科技含量低、利润低到品牌化，技术型导向，高
利润的转变过程。

实际上，跨境电商正在深刻改变传统贸易。从以往的集装箱到小包裹运输，从多级分销商到从工厂直接快递到消费者手上；从大企业代工批量
生产，到为每个用户研发小而美的产品。消费者能够以更便宜的价格，得到更丰富、更优质的商品。

“成本已经不是中国制造的优势。中国产品质量越来越好，设计感逐渐提升，比较灵活的生产。现在很多工厂都愿意花血本开发模具，打造自己
品牌和设计。完善的产业链、充足的原材料、成熟的技术工人，这些都是中国制造的优势。”深圳市众智跨境电子商务研究院院长邢康男在接受时代
财经采访时表示。

邢康男还认为，中国制造通过跨境电商可以更加敏锐的把握消费者需求。跨境电商正在重塑中国制造的面貌，它不仅有助于中国制造进军全球
市场，还有助于中国制造实现其品牌梦。

行业内预测，未来中国跨境电商交易额在中国外贸总额中的占比也将不断提升，从目前不到30%，到2020年会 (http://www.100ec.cn/zt/meeting/)
进一步提升至40%以上。

竞争门槛快速提升

作为新兴业态，跨境电商在中国蓬勃兴起，但随着进入者众多，门槛也慢慢提升。
“跨境电商赢商荟”创始人老魏，2006年开始在深圳做起了跨境电商。2015年10月开始，老魏又有了新业务：有一万多人听过他的课，学习跨境
电商全流程，从平台操作、运营技巧到产品开发、供应链 ( http://www.100ec.cn/zt/cyfk/ )管理等。

“一件在亚马逊平台上销售的产品，大约20%是货物成本，20%是物流成本，30%是平台佣金，30%是利润。他表示，随着竞争越来越激烈，跨
境电商卖家的成本不断增加，风险也不断提升。”老魏对时代财经分析。

2018年1月1日，跨境物流 (http://www.100ec.cn/zt/wmds/)提供商FedEx率先宣布提高运价，接着DHL、UPS、美国邮政、法国
(http://www.100ec.cn/zt/world/)邮政以及荷兰邮政等多国邮政、快递企业在内也纷纷上调运费。