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Deutscher Marinebund
Nationales Ubootfahrertreffen 2022
Jörg Wentz*
U-Boote prägten im Ersten, vor allem aber im Zweiten Weltkrieg den Seekrieg maßgeblich und haben heute eine überragende Bedeutung bei allen Marinen weltweit erlangt.
U 16 vor dem Marine-Ehrenmal in Laboe
U35aufdemWegin den Nord-Ostseekanal
Das 27. Nationale U-Bootfahrertreffen im Juni in Speyer war für mich – als ehemaliger Offizier des Deutschen Hee-
res und als Sohn eines U-Bootfahrers im Zweiten Weltkrieg – ein ganz besonde- res Ereignis. Der Veranstaltungshinweis in Leinen los! 11/2021 hatte mein Interesse geweckt. Meine 36-stündige Teilnahme war sehr abwechslungsreich und ich wurdedurchOberstabsbootsmannHeiko Mross betreut. U 9 (Typ 205) im Technik- Museum Speyer ist eine Reise wert.
Rückblick auf ein abwechslungsreiches Programm:
Montag, 13. Juni
Anreise, „Einschiffen“ ab 14 Uhr im Hotel sPEyEr am Technik-Museum und Begehung des Areals
18:00 Uhr: Eröffnung des Treffens im Pfälzer Weindorf am Technik-Museum mit maritimer Untermalung durch Shanty-Chor
Dienstag, 14. Juni
10:00 Uhr: Kranzniederlegung an der Anti- kenhalle am Dom, dem Ehrenmal des ehemals in Speyer stationierten König- lich Bayerischen 2. Pionierbataillons 13:00 Uhr: Busfahrt nach Sinsheim und Besuch des dortigen Technik-Museums 19:30 Uhr: Abendessen im TERMINAL und Rückfahrt nach Speyer
Mittwoch, 15. Juni
Frühstück, Gespäche, Abmeldung und Rückfahrt nach Bonn
Das Technik-Museum Sinsheim war- tet zurzeit auf den Zulauf von U 17 (Typ 206 A). Leinen los! wird über den Tran- sit berichten.
Das Waffensystem Unterseeboot hat 150 Jahre an Anpassung durchlaufen. Vom Tauch- zum Unterseeboot hin bis zum mit Raketen bestückten Unterwas- ser-Schiff. Die Schiffstechnik bei U-Boo- ten ist von strategischen und taktischen Überlegungen geprägt. Ausdauer, Geräusch- und Signaturarmut, „online“- Status und Reaktionsschnelligkeit sind heute ein Muss. Nicht-magnetisierbarer Stahl wie PN 18 S2 steigert die Unemp- findlichkeit gegenüber Magnetminen in flachen Gewässern sowie gegen die Entdeckung durch AMD-Sensoren. Die außenluftunabhängige Antriebs- art durch Brennstoffzellen ist State of the Art bei Tauchfahrten. 7
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U 380, Typ VII C, Baujahr 1941, Indienststellung am 22.12.1941 in
U 963, Typ VII C, Baujahr 1943, Übergabe am 01.12.1944 in Trondheim durch Flottil- lenchef, Kommandant U 963 R.-W. Wentz
U 212 CD entsteht in Zusammen- arbeit mit Norwegen
Vater und Sohn Wentz auf einer Kreuzfahrt
* Jörg Wentz ist Dipl.-Ing. (FH) und Oberstleutnant a.D. (Heer/Pioniere 1968 bis 2004)
Der Vater des Autors, Rolf-W. Wentz, Crew X/39, Fregattenkapitän a.D. hat seinen Sohn vielseitig geprägt. Jörg Wentz ist seit dem 1. Juli 2022 Mit- glied im DMB.
Leinen los! 9/2022
Kiel, II. Wachoffizier R.-W. Wentz
Grafik: tkMS
Foto: Stephen Gergs Foto: Deutsche Marine
Fotos: Wentz (3)