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BMW r 1300 gS
Der Blinker ist in in in der Front im Handschutz integriert wird im Rückspiegel angezeigt wenn sich ein anderes Fahrzeug von hinten nähert Motor nun auch wirklich ein echter 1300er Es gibt keine krummen Hubraumzah- len mehr wie noch zuvor bei den 1250er Modellen Die beiden Kolben haben 106 5 Millimeter Durchmesser und ziehen ihre Bahnen auf 73 mm Länge (bei der 1250er waren es 76 mm) Dabei versprechen nicht nur die nackten Maximalzahlen richtig Dampf im im Kessel BMW hat es mit dem neuen Motor ge- schafft auch im mittleren Drehzahlbereich noch einmal zuzulegen Hier stehen jetzt stehts deutlich spürbar rund 125–130 Nm Drehmoment an Das zaubert dem Fah- rer gerade im kurvig-bergigen Gelände ein breites Grinsen unter den Helm zumal der Motor die Gasbefehle der rechten Hand über das elektronisch gesteuert Gas so sau- ber umsetzt dass sich kein Fahrer vom kraftvollen Antritt der Maschine überfor- dert fühlt – auch wenn er er mal einen Gang zu viel runterschaltet Das 6-Gang-Getriebe und die Kupplung lassen sich leicht bedienen Gegen Aufpreis gibts einen bi- direktionalen Schaltassistenten (nur zu- sammen mit dem Dynamik Paket 1 1 610 €) War das Beschleunigen zu Zeiten der letz-
Staufach über dem Tankeinfüllstutzen mit USB- Ladebuchse zum Laden eines Smartphones ten Boxergeneration noch mit sattem Boxersound untermalt so so ist es bei der neuen GS ganz anders Der typisch sonore Klang geht in der Auspuffanlage verloren Die kommenden gesetzlichen Vorschriften und andere Einschränkungen sorgen sogar dafür dass selbst mit der verbauten Akrapo- vic-Anlage (sie ist noch zwei Dezibel leiser als das Original) kein Klangvolumen mehr zu erzeugen ist Das Thema Motorsound
in in Verbindung mit Emotionen ist daher für mich persönlich eines der größten Mankos der neuen Maschine Wobei es mir nicht um ohrenbetäubenden Lärm mit Auspuffklap- pen geht sondern einfach um einen guten Sound Somit halten sich für mich zumin- dest in diesem Bereich die die Emotionen trotz der fulminanten Werte in in Grenzen und das „HEYYYYY“-Gefühl fehlt mir leider ein we- nig (Anm d d d Red : Subjektives Empfinden des Autors wir finden den den Sound der Aus- puffanlage durchaus ansprechend) auch wenn der Rest des Paketes passt Mit der Schaltereinheit am linken Lenkerende lässt sich (fast) alles einstellen Ein komplett neue erstmal ungewohnte Lampenmaske die polarisiert Ein TFT-Display der Extraklasse Übrigens: die altbewährte Navigation ist nicht mehr Garmin-basiert – das regelt jetzt ein BMW-eigenes System Optional ist die Sitzbank der 1300er beheizbar Aufpreis 150 Euro 6 bmm • Dezember 2023