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i w Z a N b k i w Z in der Regel auch keine Blümchenpflü-
e er Foto-Location erreichen. Die Youtuber, In-
stagrammer und Ticktocker spulen ihr
Content-Programm ab, ich mache mich wei-
Ni Der E-Boost funktioniert nur im Sport-
eöf r 1 un m/h E-Boost-Taste für 5 Sekunden die anheben. Eine große Anzeige im Display
r V henden Booster, während der Verbrenner
permanent die Funktion auflädt. Das er-
n d Formel E ... cool!
Im Sport-Modus ist der ALPF (Automatic
Launch Position Finder) eine klasse Funk-
ltet L die Funktion auch abschalten kann, ist mir
hingegen nicht klar geworden. Auch das
is Sport-Modus ist unverständlich, zumal im
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ECO-Modus wahlweise automatisch oder
manuell geschaltet werden kann. Insge-
si über die Tasten sehr angenehm, wenn auch
nicht so „smooth“ wie das 2010 erstmals
eingeführte Doppelkupplungsgetriebe von
h-
te ten Entwicklungsvorsprung.
te brid etwas Feinschliff verdient – zumindest aus
europäischer Sicht, denn in Japan mag das
Nutzerprofil anders aussehen. Laut Kawa-
saki Deutschland hätte man es begrüßt,
ick werden.
ch natürlich flüsterleise.
der Die Nissin-Bremsen verzögern sehr gut. Viel Information auf dem sehr gut ablesbaren Display.
bmm • Juni 2025