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Laser CAT - magnetisch ab€ 62,95 inkl.
Laser CAT - ohne Magnet ab€ 55,-- Mwst.
NEU Ketten Verschleiß-Lehre
'
!I:
w und leise durch die Ortschaften fahren
kann bzw. die Umschaltung auf elektrisch
im ECO-Mode automatisch ab 50 km/h
einsetzt. Da sehe ich noch Verbesserungs-
potential seitens Kawasaki.
Laser Kettenflucht-Tester
ia Foto: Volker Rost
Einstiegspreis definitiv zu hoch angesetzt,
t,
d in trotz innovativer Technik eine Hausnummer.
Entsprechend niedrig fallen die Verkaufs-
um Akt l g le Aktionspreis von 8.995 € und damit sind sie
deutlich attraktiver, denn die Ninja 500 SE
je
ist Interessenten eine ausgiebige Probefahrt
– besser noch ein Mietmotorrad für ein paar
Tage – anzuraten. Auch ein vorheriger Blick
le Kaw Kaw , -
s gibt e a auch für andere Modelle), ist sicher nicht
verkehrt. Wer die Kawasaki Ninja 7 Hybrid
A n w Youtubekanal @Motozedz von René an-
schauen, der sie auf 800 km gefahren hat.
Auch an ihn geht ein Dankeschön für die
Gespräche und Infos auf den Kawasaki
Media Days.
Ich hoffe, es trauen sich noch mehr Her-
steller auch mal neue Zweirad-Konzepte zu
b, …
Zweite Meinung von Guido Schmidt
Den hier geschilderten Eindrücken von
Marcus vom Kradblatt kann ich nur zu-
ys.
Ic die nackte Hybrid gefahren. Mit einer kur-
en ah ung
d e en t d or. übe e Z Der
od wie von
Marcus erwähnt ja wirkungslos.
ve rum der E-Motor nicht einfach eingeschaltet
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Sehr unangenehm finde ich auch die ex-
trem kurzen und ruckeligen Schaltvorgänge
im ECO-Mode. Nach rund zehn Sekunden
in fünf mal auf der Sitzbank durchgeschüttelt
worden. Auch hier sehe ich noch Verbesse-
rungspotential mit sanfteren, fließenderen
Schaltvorgängen.
H kunft technisch noch besser werden und
sich dieser innovative Antrieb auf Dauer
am Markt etabliert.
Der Spaßfaktor ist – wenn man sich die di-
versen Fahrmodi bis ins kleinste Detail
verinnerlicht hat – jedenfalls groß.
Fotos: Volker Rost (Fahrfotos);
Guido Schmidt (Standfotos)
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Das 10 bmm • Juni 2025