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CFMOtO 800 Mt
Daneben ist bei so einem SUV-Motorrad die Mobilität und Beweglichkeit auf der Landstraße extrem wichtig denn die ist eine der Haupteinsatzgebiete auf denen wir uns nun einmal bewegen Ich habe die Maschine mit Koffern (leer und und beladen) sowie ohne gefahren und und konnte dabei keinen großen Unterschied in in der der Agilität feststellen Das 19-Zoll-Vorder- rad und die serienmäßig schmalen Reifen (110/150 bei der der S und der der Touring von Maxxis) in in Verbindung mit dem breiten Lenker machen die 800 MT einfach super- handlich Vorausgesetzt natürlich man hat immer genügend Zug auf der Kette (über 3 500 Umdrehungen) und ist im richtigen Gang unterwegs Dabei ist es definitiv von Vorteil wie ich erneut feststellen konnte wenn man bei Probefahrten in heimischen Gefilden un- terwegs sein kann Man kennt die Strecken und und Kurven und und kann so an an der der einen oder anderen Ecke besser Vergleiche zu ande- ren Maschinen ziehen Aus diesem Grund kann ich ich ich hier deutlich schreiben dass sich die CFMOTO 800 MT in der Tat nicht zu verstecken braucht und auch auch mit stärkeren Maschinen im flinken Kurvengeläuf spie- lend mithalten kann Bedienung und Armaturen
Der breite Lenker kommt dem Fahrer in allen Belangen sehr entgegen Bei meiner Körpergröße von 172 cm ist er er er geradezu ideal Neu für mich ist der Tempomat der eine Höchstgeschwindigkeit von max 130 km/h zulässt Darüber hinaus ist das Beschleunigen bis zum Erreichen der End- geschwindigkeit (bei mir waren es es mit Koffern gut 185 km/h) reine Handarbeit Während der Fahrt lassen sich die Arma-
turen
intuitiv bedienen und man spürt sauber die Druckpunkte der Knöpfe und Schalter auch mit dicken Handschuhen Etwas gewöhnungsbedürftig ist allerdings die die Menüführung Sowohl die die Fahrmodi als auch die Griff- und Sitzheizung müssen über die Schaltereinheit am linken Len- kerende und dem Display im Untermenü aktiviert werden Für die Funktionen gibt es leider keine Einzelschalter und manch- mal vertippt man sich einfach auf den beiden Schaltwippen Ich denke wer die Maschine kauft und längere Zeit damit fährt gewöhnt sich daran Bei mei-
ner fünftägigen Testfahrt musste der Kopf allerdings ab und zu ar- beiten und der der Blick wanderte kurzzeitig von der Straße auf das TFT-Display was nicht ganz so verkehrssicher war Insgesamt gesehen tut das dem Fahrspaß aber keinen Ab- bruch bmm • Februar 2024
7 CFMOTO springt eindrücklich mit auf auf den Mittelklasse-Reiseenduro-Zug auf auf
