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trIuMph ScrAMBlEr 1200 x x & xE
Wärmeableitung der stilprägenden Abgas- anlage erneut verbessert zu haben Gleich- wohl strahlt der lässige fast auf Sitzbank- höhe verlaufende Auspuff natürlich ordent- lich Hitze ab – und zwingt den Fahrer nach wie vor dazu das rechte Bein etwas abzu- winkeln beim Fahren Aber nun: Diese bau- artbedingte Eigenart nehmen Scrambler- Fahrer gern in Kauf Die technischen Komponenten des 1200er- Duos hat Triumph weitgehend vereinheit- licht Vorn und hinten beispielsweise ha- ben jetzt beide Modelle Federelemente von Marzocchi Das Vorderrad führt eine Upside- Down-Gabel (USD) mit 45 mm Gabelrohr- durchmesser Beim Offroadkracher 1200 XE ist sie wie die Hinterradfederung voll ein- stellbar bei der Straßenvariante 1200 X nicht In beiden Fällen macht die italieni- sche USD-Gabel ihre Arbeit sehr gut Auch hinten kommen jetzt unisono Federbeine von Marzocchi zum Einsatz im Falle der 1200 X mit einstellbarer Vorspannung Bei den Bremsen setzt die Straßen-Scrambler
Ob Straße oder Offroad: Die Scrambler 1200 X X & XE ist für jedes Terrain gebaut Fahrzeugschein
Triumph Scrambler 1200 X X & XE Motor: Zweizylinder-reihenmotor flüssigkeitsgekühlt
Getriebe: 6-Gang-Getriebe
Endantrieb: x-ring-Kette
Radstand: 1 1 525 mm mm (x) 1 1 570 mm mm (xE) Bremse vorne:
2 2 x Ø 310 mm Nissin 2-Kolben-Brems- sättel mit axialem hauptzylinder (x) 2 2 x Ø 320 mm Brembo 4-Kolben Monoblock-Bremssättel mit radialem hauptzylinder (xE) Bremse hinten: 1 x Ø 255 mm Nissin Einkolben-Schwimmsattel Bereifung: Metzeler Karroo Street (x) Metzeler tourance (xE) oder auf Wunsch Michelin Anakee Wild Hubraum: 1 200 ccm
Leistung: 90 pS bei 7 000 u/min Drehmoment: 110 Nm bei 4
250 u/min Gewicht: 228 bzw 230 kg vollgetankt Tankinhalt: 15 liter
Sitzhöhe: 820 mm mm (x) 870 mm mm (xE) Verbrauch: 4
5 liter
auf 100 km CO2-Emission: 102 g/km
Preis: ab ab 13 795 € € (x) ab ab 15 295 € € (xE) komplett auf Nissin die 1200 XE hat vorn eine Superbike-Bremse von Brembo In Sachen Bereifung sind bei der X die Metzeler Karroo Street aufgezogen Die Offroad-orientiertere XE steht auf dem Tourance von Metzeler – auf Wunsch kann die XE auch mit den gröberen Michelin Anakee Wild bestellt werden Vorne sind bei bei beiden Modellen 21’’ und hinten 17’’ Speichen-Alufelgen verbaut Beide Bikes verfügen jetzt über eine 6-Ach- sen-Sensormesseinheit (IMU) von Bosch die schräglagenabhängig das Zusammen- spiel von Traktionskontrolle ABS und den bis zu sechs Fahrprogrammen orchestriert bislang war dieses State-of-the-Art-Feature der XE vorbehalten Das Urvertrauen ins Bike das sich ohnehin schnell einstellt
auf der Triumph Scrambler wird dadurch noch gesteigert Die Präzision mit der sich das 21-Zoll-Vorderrad durch Kurven zirkeln lässt beeindruckt Erheblichen Anteil daran – neben dem ausgezeichneten Fahrwerk – haben die komfortable aufrechte Sitzposition und der angenehm breite Lenker Bei der XE misst er er er stattliche 905 mm bei der 1200 X ist er er er rund sieben Zentimeter schmaler Auch das Rundinstrument und und die die Bedienelemente fallen hier eine eine Nummer kleiner aus Fahrspaß und Coolness-Faktor sind dafür identisch Die beiden Triumph-Scrambler stehen ab sofort in jeweils drei Farben bei Deinem Händler – mit neuen kleineren Blinkern schmalerem Rücklicht Voll-LED- Beleuchtung und smarter Navigation (aum)
zzgl Nebenkosten
bmm • Januar 2024
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