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FahrBErIcht KtM 890 DuKE r r r Die Die wahre Super-Duke!? Die neue Mitte?
Von Michael Praschak
Auch 2020 bin ich wieder der der Faszination extrem leistungs- starker Motorräder erlegen Da waren die für ein Naked Bike brutalen 208 PS der Ducati Streetfighter die gewaltigen 190 Newtonmeter Drehmoment der ZERO SR/S und einen neuen Rekord gab es mit der Fahrt auf einer 234 PS starken Renn- strecken-Panigale auch So stark so spektakulär In Sachen Fahrspaß war die immense Leistung aber nicht immer gera- de de ein Nutzenmaximierer Im Gegenteil So sind die 208 PS der Streetfighter zwar aufregend aber aber auch stressig Das liegt aber aber nicht etwa an ehrfurchterregender oder gar unkontrollierbarer Leistungsentfaltung Die ist ist ist dank der Fülle an an Assistenzsyste- men kein Problem Aber man kann die Leistung nicht nutzen Viel zu schnell bewegt man sich in Bereichen die weit jenseits der StVO liegen hat dabei den Gasgriff aber kaum gedreht und den Schaltfuß nur einmal betätigt Das verhält sich in der der der neuen Mitte anders Motorräder wie Yamahas MT-09 SP oder die Triumph Street Triple RS sind zwar nur die kleinen Geschwister weitaus potenterer Big- Bikes stehen aber mit ihren edlen Komponenten in Punkto Ausstattung der ersten Garde in nichts nach Sie erlauben es aber viel mehr das Material auszuquetschen und gene- rieren so enorm viel Fahrspaß Auch KTM hat seit 2020 ein Edel-Modell in der der Mittelklasse – oder besser Leistungsmit- telklasse – im Programm und versucht mit der 890 Duke R die große Lücke zwischen der der 790 und der der 1290 Superduke zu schließen 6 bmm • Januar 2021