Page 75 - RamatGanReport

‫‪ 5.1.1‬צירי העדפה לתנועת הולכי רגל ואופניים ‬

‫צירי העדפה משמשים כמרחב חיבור בין מיקומים גיאוגרפיים שונים במרחב העירוני ומחוצה לו‪ .‬מרחב זה מאפשר לתנועות‬
‫רכות – אופניים והולכי רגל‪ ,‬לנוע בתוכו בצורה בטוחה ומוגנת אקלימית‪.‬‬

‫רמת גן היא עיר שכונות‪ .‬הצירים הירוקים מגדרים מרחב מפגש בין שכונתי וכלל עירוני חדש‪ .‬הצירים הירוקים העירוניים‪,‬‬
‫ראשיים ומישנים‪ ,‬משמשים כיום בעיקר למעבר תנועה ממונעת‪ .‬הכלי העיקרי לאיחוי המרחב העירוני הבין שכונתי הוא‬
‫הפיכת צירים אלו למרחב מאפשר ומכיל תנועות רכות בצורה רציפה‪ ,‬נוחה‪ ,‬ירוקה וממותנת אקלימית‪ .‬לאורך הצירים‬
‫הירוקים הראשיים (הירדן‪ ,‬ירושלים‪ ,‬בן גוריון) והמשניים‪ ,‬תיעשה חלוקה מחדש של תחומי משתמשי הדרך וזאת כדי לאפשר‬

‫את אותן מרחבים ושדרות לחיבור בין השכונות ובין עצמן ובין העיר אליהן ואל הפארקים המטרופוליטניים‪.‬‬

‫א‪ .‬רחוב העדפה לתנועת הולכי רגל ואופניים ‪ -‬עירוני ראשי ‬

‫תפקידו לחבר בין העיר לפארקים‬
‫המטרופוליטניים ובניהם‪ .‬הציר המוצע על‬
‫התכנית הונח בתשריט תמ"מ ‪ .5‬והוגדר "ציר‬
‫ירוק עירוני ראשי ברוחב מינימאלי של ‪20‬‬
‫מ' המחבר בין מוקדי פעילות‪ ,‬אזורי נופש‬
‫ושטחים פתוחים ומיועד למעבר הולכי רגל‬

‫ואופניים‪".‬‬

‫בתכנית הונחו שלושה צירים עיקריים‪ ,‬צפון‬
‫– דרום‪ ,‬שניים במערב העיר ואחד במזרח‪.‬‬
‫וציר מזרח מערב לאורך רחוב האלוף שדה‬
‫המחבר את מערב העיר עם מזרחה‪ .‬צירי‬
‫בן גוריון‪ ,‬הירדן והרואה‪-‬ביאליק יאפשרו‬
‫קישור הליכתי בן פארק הירקון לפארק‬
‫אריאל שרון שזמן ההליכה בו לא יעלה על‬
‫‪ 90‬דקות מפארק לפארק‪ ,‬מרחק של ‪ 7‬ק"מ‬
‫וזמן רכיבה של כ‪ 25-‬דקות‪ .‬כלומר כל נקודה‬
‫לאורך צירים אלו תהיה נגישה במרחק‬
‫של עד ‪ 15‬דקות רכיבת אופניים מפארק‬

‫מטרופוליטני‪.‬‬

‫‪ .5‬דוח חלופה נבחרת ‪ -‬נוף ‪75‬‬