Page 70 - Л.Н. Скрягин "Морские узлы"
P. 70

Помимо этого, сваечный узел удобен для временного крепления любого тонкого растительного троса
       к различным инструментам, имеющим рукоять, когда их необходимо передать работающим на мачте
       или за бортом. Сваечный узел крепко обхватывает передаваемый предмет, и последний можно легко
       из него вытащить. С помощью такого узла можно крепить швартовы и фалини к палам и битенгам,
       удобно крепить к кольям и столбам веревочное ограждение, делать мостки.

       Амфорный узел (рис. 111). Для жителей древнего Средиземноморья амфора являлась
       универсальным сосудом. В амфорах хранили и перевозили оливковое масло, маслины, вино, зерно,
       муку и пр. Дно у этого сосуда, как известно, заостренное, поэтому поставить его на землю было
       нельзя:

       амфоры зарывали острием в песок. При перевозке амфор морем их хрупкие ручки часто
       отламывались, в связи с чем переноска амфор затруднялась. Вот тогда-то древние греки и
       придумали амфорный узел, который позволял им удобно переносить эти сосуды без риска лишиться
       их ценного содержимого. Узел этот не простои, вяжется сложно, в несколько этапов, зато с его
       помощью можно сделать великолепную веревочную ручку для переноса бутыли, кувшина и вообще
       любого сосуда с небольшим выступом на горлышке.




































                                               Рис. 111. Амфорный узел


       Гинцевый узел (рис. 112). Гинцами моряки называют небольшие тали, основанные между блоком,
       ввязанным в какую-нибудь снасть, и другим неподвижным блоком. Для ввязывания снасти блока в
       другую снасть применялся гинцевый узел. На парусных кораблях гинцевый узел применялся,
       например, при ввязывании ходового конца брам-фала или при ввязывании ходовых концов
       топенантов нижних реев в стропы блоков гинцев. Для этого обвивали кодовой конец брам-фала два
       раза вокруг верхней части стропа блока гинцев и, направив брам-фал вертикально поверх ходовою
       конца, продевали клевант или свайку между стропом и брам-фалом. Такой способ крепления троса в
       строп или в коуш прост, надежен и может быть применен на середине троса. Его можно
       рекомендовать современным такелажникам и строителям.
   65   66   67   68   69   70   71   72   73   74   75