Page 148 - Trabajo final

El nuevo acuerdo comercial de América del Norte (T-MEC como se ha acordado
llamarle en México) tuvo como resultado para la industria automotriz una serie de
complicaciones, que si bien “se buscará cumplir”, le costará a las empresas
asentadas en México implementar, como el utilizar el 75% de las piezas de un
vehículo en fabricación nacional y el resto de autopartes adquirirlas en Norte
América, cuando el auto es ensamblado en nuestro país.

Lo anterior lo señaló el director legal y de relaciones internacionales de Toyota
México, Luis Lozano, durante su participación en la XVI edición de la México
Cumbre de Negocios, que se realiza en Guadalajara. Consideró que la industria
automotriz no tenía que renegociarse en el nuevo tratado comercial con América
del Norte, aunque se asumió el compromiso junto con las empresas de este sector
en efectuar el tratado.

“Todas las partes importantes del vehículo como motores, transmisores y ese tipo
de cosas deben de estar producidas en Norte América; dos, la parte de aluminio y
acero que tiene que cumplir con un porcentaje mínimo consumido en Norte
América también; y tres un nuevo elemento que es tratar de compartir el
crecimiento futuro de la de industria automotriz alrededor de Norte América”,
tomando en cuenta el en los últimos años, el 75% del incremento de la industria
automotriz se ha realizado en México.

En tanto, Jesús Seade Kuri, quién fue jefe negociador del Tratado de Libre
Comercio por parte de México, indicó que la el T-MEC fue exitoso en un panorama
no tan favorable para el país, si bien hubo algunos factores que resultaron
desfavorables para el sector, resultará de beneficio para los trabajadores, por
ejemplo, en la industria automotriz ya que se deberá mejorar los salarios.

Parte de las reglas estipuladas advierte que los salarios de quienes trabajan en el
sector automotriz deberán de ganar mínimo 16 dólares la hora "y la industria en
México es pagada en promedio 2.5 dólares la hora" lo que representaría un
esfuerzo económico para los empresarios.

Además, en el sector energético, Seade refirió que una semana antes de concluir
el periodo de negociación tuvo su rediseño el acuerdo "para atender las
necesidades de México".

Conclusión

El tratado entre Estados Unidos, México y Canadá, trae cambios para el sector
automotriz son beneficios para la industria del país ya que este es un nuevo
modelo de negocio que ayuda a la capacidad que tiene México para exportar
además que protege a los empleos en el sector automotriz y esto ayuda a que las
decisiones que tome el Presidente de Estados unidos no afecte las exportaciones
del país que sean ilimitadas