Page 31 - แรงบันดาลใจสู่ความสำเร็จ จากเด็กกิจกรรม
P. 31

ปัญหาและอุปสรรคส่วนใหญ่คือ การที่ KMUTT CHORUS เป็นวงประสานเสียงที่มีนักร้องเป็น
     นักศึกษา มจธ. ทั้งหมด ท าให้มีการเปลี่ยนแปลงสมาชิกทุกปี ตามปีการศึกษา ความสามารถ


     โดยรวมของ KMUTT  CHORUS จึงมีขีดจ ากัด และไม่มีอะไรสามารถรับประกันได้ว่าจะคง
     ความสามารถในระดับมาตรฐานได้ จึงต้องอาศัยก าลังของศิษย์เก่า วิทยากร และอาจารย์ เป็น


     หลัก ในการควบคุมการซ้อมและคุณภาพ อีกปัญหาหนึ่ง คือการที่สมาชิกมาจาก ต่างภาควิชา
     ต่างชั้นปี ท าให้เวลาว่างไม่ตรงกัน การซ้อมจึงไม่มีประสิทธิภาพเท่าที่ควร เพราะไม่สามารถมาได้


     อย่างพร้อมหน้าทุกครั้ง จึงต้องมีการวางแผนในการซ้อมในแต่ละครั้งให้ชัดเจน และเอื้อต่อ
     สมาชิกทุกคน เพื่อให้การซ้อมเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ และคุ้มค่าที่สุด ในส่วนของปัญหาด้าน


     งบประมาณในการแข่งขัน เนื่องจากการแข่งขันใช้งบประมาณค่อนข้างมากทั้งด้านที่พัก ด้านการ
     เดินทางและอื่น ๆ KMUTT  CHORUS จึงวางแผนในการลงแข่งครั้งต่อ ๆ ไป ด้วยประเภทการ


     แข่งขันที่จ ากัดจ านวนผู้เข้าแข่งขัน เพื่อลดค่าใช้จ่าย และยังสามารถควบคุมคุณภาพของสมาชิกที่
     เข้าร่วมได้ง่ายขึ้นอีกด้วย และในการหาผู้สนับสนุนใหม่ๆ และอาจตอบแทนผู้สนับสนุนในลักษณะ


     จัดการแสดงในโอกาสต่าง ๆ ส าหรับปัญหาทางด้านการเดินทางในส่วนของการเข้าร่วมแข่งขัน ณ
     ประเทศเวียดนาม จะเดินทางด้วยรถบัส 1 วันเต็ม ท าให้เกิดอาการอ่อนเพลีย ส่งผลให้การซ้อม


     ตอนอยู่ที่เวียดนามท าได้ไม่เต็มที่ และการติดต่อประสานงานในต่างประเทศค่อนข้างยาก เป็นผล
     มาจากความสามารถทางด้านการสื่อสารภาษาอังกฤษที่ภายในวงก็มีคนที่เก่งทางด้านนี้ไม่กี่คน



             สุดท้ายนี้อยากจะฝากไว้ว่า ในชีวิตมหาวิทยาลัย

     ถ้าอยากจะท าในสิ่งที่ตนเองรักก็พยายามท าให้เต็มที่


     อาจจะมีกระทบการเรียนบ้าง แต่ก็ช่วยท าให้เราได้

     ปรับตัวและจัดการล าดับความส าคัญของตัวเอง ในส่วน

     ของการท ากิจกรรมก็ท าให้เรามีคอนเน็คชันเพิ่มมาก

     ยิ่งขึ้น ในอนาคตก็อาจจะเป็นประโยชน์ต่อตัวเรา


                                            นายธนกร อนันต์ภูมิไตรภพ

              ประธานคณะประสานเสียงแห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี (KMUTT Chorus)

                        ภาควิชาวิศวกรรมอุตสาหการและเมคคาทรอนิกส์ คณะวิศวกรรมศาสตร์






    29
   26   27   28   29   30   31   32   33   34   35   36