Page 68 - การสำรวจภาพถ่าย Photogrammetry

38
38
2.2 กลองถายภาพทางอากาศ (Aerial Camera)
สําหรับกลองถายภาพทางอากาศมีหลักเกณฑทั่วไปเชนเดียวกับกลองถายภาพธรรมดาแบบใชเลนสนับตั้งแตป ค.ศ. 1858 เมื่อพันเอกโรสดาท ประสบผลสําเร็จในการทดลองถายภาพทางอากาศเปนครั้งแรกในประเทศฝรั่งเศสตามที่กลาวไวใน บทที่ 2 แลวนั้น ก็ไดมีการคิดคน และพัฒนากลองถายภาพทางอากาศอยูตลอดมา อาทิเชน กลองถายภาพในปจจุบันนอกจาก จะประกอบดวยเลนสแลวยังประกอบไปดวยแผนกระบัง หรือ ไดอะแฟรม (Diaphragm) และชัตเตอร เพื่อชวยในการควบคุม การถายภาพ เปนตน การพัฒนาเทคโนโลยีกลองถายภาพดิจิทัลไดมีการขยับตัวไปอยางมาก และในปจจุบันไดมีการพัฒนา กลองถายภาพทางอากาศแบบดิจิทัล (Digital Aerial Camera) ซึ่งหากจะแบงประเภทของกลองถายภาพทางอากาศตาม ลักษณะของการนํามาใชงานนั้น ผูแตงไดแบงประเภทของกลองถายภาพทางอากาศออกเปน 2 ประเภทตามรูปแบบการบันทึก ขอมูล คือ (1) กลองถายภาพทางอากาศแบบบันทึกดวยฟลม (Film-based Aerial Camera) และ (2) กลองถายภาพทาง อากาศแบบดิจิทัล (Digital Aerial Camera) โดยกลองถายภาพแตละแบบมีรายละเอียดดังนี้
2.2.1 กลองถายภาพทางอากาศแบบบันทึกดวยฟลม (Film-based Aerial Camera)
จากรูปที่ 2-7ก จะเห็นวา กลองถายภาพทางอากาศแบบบันทึกดวยฟลมมีลักษณะสําคัญคือกลองฟลมของกลอง ถายภาพจะอยูแยกจากตัวกลอง เพื่อปองกันไมใหฟลมกระทบกับแสงซึ่งจะทําใหฟลมเสียใชการไมได ซึ่งตองระวังเกี่ยวกับเรื่อง นี้ในขณะทําการถายภาพทางอากาศเมื่อใชฟลมหมดและตองเปลี่ยนฟลมใหม ภายในกลองฟลมจะบรรจุมวนฟลม ขางหนา จะเปนฟลมที่ถายแลว (Supply reel) สวนอีกดานจะเปนฟลมที่ยังไมไดถาย (Take Up Reel) นอกจากนี้ยังมีเครื่องมือที่ทําให ฟลมหมุนไปขางหนาและทําใหฟลมเรียบ การทําใหฟลมเรียบในขณะถายภาพโดยทั่วไปทําไดโดยดูดใหแผนฟลมแนบกับแผน สุญญากาศ (Vacuum) ซึ่งผิวหนาของแผนดังกลาวจะอยูบนพื้นภาพ (Focal Plane) พื้นภาพคือพื้นราบซึ่งรวมลําแสงตก กระทบทั้งหมด แกนกลองถายภาพ (Optical Axis of Camera) จะตั้งฉากผานศูนยกลางของระบบเลนส ดังรูปที่ 2-7ข โดย ปกติแลวภาพถายปกติมีขนาด 23 x 23 ซม. (หรือ 9 x 9 นิ้ว) ความจุของฟลมยาวตั้งแต 100 – 150 เมตร (100 – 450 ฟุต) ภาพถายแตละภาพจะไดมาจากการเปดชัตเตอรแตละครั้งโดยการควบคุมอัตโนมัติของเครื่องมืออิเล็กทรอนิกสที่เรียกวา Intervalometer
กลองถายภาพทางอากาศแบบบันทึกดวยฟลมสามารถแบงยอยออกเปน 4 ประเภท คือ (1) กลองถายแบบกรอบชนิดเลนสเดี่ยว (Single Lens Camera)
(2) กลองถายแบบกรอบชนิดหลายเลนส (Multi-lens Camera)
(3) กลองถายแบบแถบ (Strip Camera) และ
(4) กลองถายแบบจอกวาง (Panoramic Camera)
ทั้งนี้ในงานถายภาพทางอากาศในอดีตนั้นกลองถายแบบกรอบชนิดเลนสเดี่ยวนํามาใชกันมากที่สุด โดยกลอง ถายภาพแบบกรอบชนิดเลนสเดี่ยวนี้ เมื่อนํากลองถายภาพมาโฟกัสวัตถุที่ระยะอนันต (Infinity) จะไดวา ระยะจากเลนสถึง ฟลมคือ ระยะโฟกัส หรือ ความยาวโฟกัส (Focal Length) ซึ่งจะใช f เปนสัญลักษณ มุมของแสงทั้งหมดที่ผานเขาไปยังเลนส จะทําใหเกิดภาพมีคา = 2 ซึ่งก็คือ มุมรับภาพ (Field Of View: FOV) นั่นเอง (รูปที่ 2-8) มุมรับภาพจะแตกตางกันไปตาม ความยาวโฟกัส กลาวคือ มุมรับภาพจะใหญขึ้น ถาความยาวโฟกัส (f) ยิ่งสั้นลง และมุมรับภาพจะเล็กลงถาความยาวโฟกัสยิ่ง ยาวขึ้น จากรูปที่ 2-8 จะไดวา มุมรับภาพสามารถที่จะคํานวณไดดังนี้
การสำาํา รวจด้้วยภาพถ่่าย (Photogrammetry)