Page 70 - การสำรวจภาพถ่าย Photogrammetry

40
40
รูปที่ 2-9 ชนิดของมุมรับภาพและความยาวโฟกัสของกลองถายภาพทางอากาศ (ดัดแปลงจาก วิชา จิวาลัย และ ปรีชา วงศวิทวัส, 2531)
ในการเลือกใชกลองที่มีระยะความยาวโฟกัสตางๆนั้น วัตถุประสงคของการใชงานมีสวนสําคัญอยางยิ่งตอการ เลือกใช กลาวคือ หากเปนภารกิจถายภาพเพื่อทําแผนที่จะใชคาความยาวโฟกัสประมาณ 150 มม. (6 นิ้ว) เปนสวนใหญ ในขณะที่ความยาวโฟกัสอื่น ๆ เชน 90 มม. (3 1⁄2 นิ้ว) และ 210 มม. (8 1⁄4 นิ้ว) ก็อาจจะมีอยูบาง ทั้งนี้เพราะกลองถายภาพที่ มีความยาวโฟกัสเหลานี้จะใหคาทางเรขาคณิตดีที่สุด รวมทั้งใหความคงที่ของมาตราสวนเกือบตลอดทั้งภาพถายที่ใชทําแผนที่ ดวย แตหากเปนภารกิจการตอภาพเพื่องานตรวจการณสวนหนาจะใชกลองความยาวโฟกัสยาวขึ้นในขนาด 300 มม. (12 นิ้ว) ทั้งนี้เพราะกลองถายภาพที่มีคาความยาวโฟกัสยาวจะสามารถมองเห็นและถายภาพรายละเอียดไดไกลจึงเหมาะกับการใชใน ภารกิจดานการทหารเพื่อหลบหลีกการตรวจสอบจากฝายตรงขาม ในขณะที่กลองถายภาพที่มีคาความยาวโฟกัสสั้นกวาจะให ความครอบคลุมพื้นที่ไดกวางกวา (มุมรับภาพ FOV ที่ใหญกวา) จึงเหมาะสมกับภารกิจการทําแผนที่ของพลเรือนมากกวา
ภาพถายทางอากาศจะมีขอมูลตาง ๆ ที่เกี่ยวของกับการไดมาของภาพถายนั้น ๆ เอาไว ดังแสดงตัวอยางไวในรูปที่ 2-10 ซึ่งเปนภาพถายจากฟลมดวยกลองถายภาพทางอากาศติดตั้งบนเครื่องบินควรจะมีการบันทึกรายละเอียดดังนี้
1. คาระดับของโทนสี (Gray Scale)
2. ชองสําหรับการจดโนตยอ (Notepad)
3. มาตรวัดความสูงเครื่องบิน (Altimeter)
4. ตําแหนงจุดดัชนี (Fiducial Marks)
5. นาิกาบอกเวลาที่ถายภาพ (Clock)
6. หมายเลขเลนส (Lens Cone Serial No.)
7. ความยาวโฟกัส (Focal Length)
8. หมายเลขภาพถาย (Frame Number)
9. หมายเลขโครงการที่บินถาย (Project Name) และ วัน เดือน ป ทําการถายภาพ
10. เสนกรอบของภาพถายที่บรรจุขอมูลการบินถายภาพไว
การสำาํา รวจด้้วยภาพถ่่าย (Photogrammetry)