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LA NUEVA JOYA DE PORSCHE
el 911 GT2 RS
L a historia del 911 de Porsche, fabricado por la marca alemana desde 1964, es de
constante superación y evolución. A través de estos años el 911 ha pasado por
varias reformas que lo han cambiado mucho. Pero la variante más radical es el
911 GT2 RS. Es una propuesta diferente.
El 911 GT2 RS viene mejor que nunca. Es la versión más potente y rápida de este vehículo
deportivo, con prestaciones que dejan boquiabierto a propios y extraños. Este modelo
acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 2.8 segundos y una velocidad máxima de 340
kilómetros por hora gracias a los 700 caballos de fuerza de su motor bóxer biturbo.
Ostenta el récord del más rápido de los automóviles deportivos con homologación de
calle. En el 2017, con el piloto de pruebas de Porsche Lars Kern al volante, recorrió el
circuito Nürburgring Nordschleife (Alemania) en seis minutos y cuarenta y siete segun-
dos en unas condiciones ambientales ideales.
Tiene un consumo de combustible combinado de 11,8 l/100 kilómetros en conducción
urbana: 18,1 l/100 kilómetros, en conducción interurbana: 8,2 l/100 kilómetros.
El chasis es la base para alcanzar una dinámica de conducción como la que logra el 911
10 GT2 RS. Por primera vez en un vehículo de carretera de Porsche, en este modelo se han 11
sustituido las articulaciones del chasis por articulaciones esféricas de acero. Gracias a su
precisión y a su facilidad de ajuste, garantizan una firme conexión entre el chasis y la
carrocería. Esta combinación requiere del mejor sistema de frenos que Porsche haya
desarrollado jamás. Tiene el sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite
Brake (PCCB).
El interior del 911 GT2 RS refleja una clara línea deportiva y gran calidad. Tiene asientos
tapizados en color rojo y negro, molduras de fibra de carbono, jaula antivuelco instalada
detrás de los asientos delanteros. El techo va forrado en alcántara de color rojo; el aro del
volante también va tapizado en color rojo y en las puertas tiene detalles en el mismo
material. Gracias al volante deportivo con levas de cambio del GT2 RS, las marchas se
cambian fácilmente con la mano.
Su carrocería tiene detalles diseñados para facilitar la penetración aerodinámica, con
elementos muy llamativos. Faros redondos, aletas más elevadas que el capó delantero,
línea del techo que desciende hacia atrás y las ventanillas laterales en ángulo.
Su rendimiento, como muchos aspectos de este auto, ha sido mejorado. El 911 GT2 RS
pesa casi 30 kilogramos menos gracias al paquete Weissach (sinónimo de mejora de las
prestaciones por su construcción ligera), que incluye elementos adicionales de titanio y
plástico reforzado con fibra de carbono.
Sin duda la generación de este súper deportivo ha cambiado para mejor y ha logrado
mantener intacta su personalidad.
AU T OPR I M E AU T O P R IM E
