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TRACCIÓN
locomotoras (16 de la serie 7900 duran- teelaño1967y40delaserie8900 entre los años 1969 y 1972) capaces de circular bajo catenarias electrificadas a 1.500 y 3.000 V en corriente continua.
Conocidas como japonesas por pro- venir su diseño del país del sol naciente, las 42 locomotoras, matriculadas como 269-001 a 269-042[1], fueron fabricadas entre los años 1972 y 1975 en las insta- laciones de CAF en Beasaín (Guipúzcoa) con la colaboración de la propia MELCO y del Grupo Industrial, División de Trac-
ción, de Westinghouse, S.A. (WESA) em- presa ésta que había adquirido la mayo- ría del accionariado de CENEMESA en el año 1971.
Entre las clausulas del contrato firmado entre Renfe y Mitsubishi figuraban que los pedidos podrían ampliarse en función de las necesidades que pudieran ir sur- giendo, por lo que en 1974 se firmaría un primer protocolo por 50 locomotoras más (269-043 a 269-092) y en 1976 un segundo por 18 locomotoras más (269- 093 a 269-108), totalizando un total de
108 locomotoras cuya entrega finalizaría durante el año 1978. El parque de 269 quedó inicialmente repartido entre Fuen- carral (Madrid) y Casa Antúnez (Barcelo- na) y, más tarde, se ampliarían las bases a Santander y Miranda de Ebro, a don- de serian transferidas, más adelante, las asignadas a Barcelona.[2]
Matrícula nueva Matrícula original
269-109 269-512
269-110 269-510
269-111 269-506
269-112 269-504
269-113 269-516
269-114 269-515
[1] En el mes de septiembre de 1971, Renfe adoptó para la matriculación de su material motor la numeración establecida por la Union Internationale des Chemins de fer (UIC). Para la elección de la nueva matrícula se tuvo en cuenta que se asemejarla en lo más posible a la que ya poseían los vehículos. Por ello, en nuestro caso, para la tracción eléctrica, se antepuso el dígito 2 a la matrícula original de la cual quedaban preservados los dos primeros dígitos. Por ejemplo, las series 7900 y 8900 pasaron a ser las 279 y 289.
[2] La serie 269-0 sería ampliada en seis locomotoras procedentes de la serie 269-5 una vez adap- tadas sus transmisiones.
Una impoluta 269-854, en decoración Tracción, sale de Madrid camino del sur con un largo Teco. (Getafe Industrial, 02/03/2007)
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