Page 36 - Интерактивный журнал @EcoAuto №2 (17) февраль 2020

Электромобили @EcoAuto #2 (17) (февраль 2020)

Похоже, в Audi решили, что BMW i3 уж больно свободно чувствует себя в своем сегменте.
На сегодняшний день бренду ничего не стоит, выпустить небольшой городской электрокар,

который явно создаст ряд проблем баварцам. Все идет к тому, что так они и поступят.
Дело в том, что на сегодняшний день количество платформ у концерна Volkswagen
позволяет производителям буквально шнырять в любой класс, создавая все новые и новые

прорывы, становящиеся сущим адом для их конкурентов.
Переходя ближе к сути ожидаемой новинки, Audi задумалась над выводом модели на уже
известной платформе MEB Entry. Малышке предстоит ожесточенная борьба с одноклассниками,
но, похоже, в компании особо не переживают на этот счет. Не смотря на то, что рынок маленьких
городских электромобилей уже пестрит множеством предложений от всех известных брендов,

немецкий производитель вовсе не торопится выпускать машину прямо сейчас. Фермин Сонейра
Сантос, занимающий должность руководителя маркетинга компании Audi, заявляет, что машина
появится на рынке не раньше 2023 года. Ясное дело, что за это время конкуренты успеют

набрать неплохие обороты, набив шишек на собственных ошибках и недочетах. Но, судя по
всему, эти ребята уж больно уверены в своих силах.
Что же, маленькая городская Audi, которая, вероятнее всего, будет максимально
приближена внешне к концепции AI:ME, которую вряд ли просто так дважды выкатывали на
выставки мирового уровня. Машина сможет проехать на одном заряде более 200 километров.

Ориентировочная мощность ожидается в пределах 170 л.с. Ровно такие же цифры сейчас
предлагает i3s от BMW. Забавно, не так ли?
Разговоры – разговорами. Нам ничего не остается, как ждать дебюта нового члена

семейства Volkswagen AG, чтобы до конца понять, зачем конкретно Audi ввязывается в данную
авантюру. Как ни крути, а выглядит она и вправду уж очень впечатляюще.

36