Page 52 - Интерактивный журнал @EcoAuto №2 (17) февраль 2020

Электромобили @EcoAuto #2 (17) (февраль 2020)

Precept стал первой моделью бренда, которая отказалась от типичного для Volvo дизайна
передней части (напомним, что Polestar принадлежит Volvo/Geely), так что теперь вместо
характерной решетки радиатора мы видим нос со светотехникой Thor Hammer LED, который
вполне подошел бы условной Lamborghini. А вот задняя часть концепта выполнена в характерном
фирменном стиле, здесь прослеживается явная наследственность. Крыша и заднее стекло
выполнены в виде единого прозрачного элемента, обеспечивая впечатляющую панораму и
передним и задним пассажирам.
Интересно, что передняя часть электромобиля получила собственное имя — Polestar
SmartZone. Вместо охлаждения ДВС она используется для размещения современных средств
контроля за безопасностью на дороге (производитель описал это изменение как «переход от
дыхания к зрению»).
В частности, за прозрачной панелью скрыты два радара и камеры высокого разрешения, а
LIDAR вынесен на верх лобового стекла для лучшего обзора. Естественно, нет здесь и
классических «лопухов» боковых зеркал — их заменили камеры на изящных выносах, а зеркало
заднего вида в салоне поменяли на цифровой экран, который отображает картинку, снятую
задней камерой.

YouTube: The evolution of the EV – Polestar Precept

К сожалению, разработчики не стали озвучивать технические характеристики модели
(мощность, объем батареи), ограничившись заявлением, что это на 100% батарейный
электромобиль (отметим, что Polestar 1 был гибридом, а вот Polestar 2 — электромобилем).
Для сравнения отметим, что серийный электрический седан Polestar 2 получил пару
электродвигателей мощностью 300 кВт и батарею на 78 кВтч, которая обеспечивает запас хода
500 км по циклку WLTP.
Программная начинка Polestar Precept (Human-machine interface, HMI) построена на
решениях Android Automotive OS, в качестве центра системы используется 15-дюймовый
сенсорный экран в портретной ориентации, для водителя предусмотрен отдельный 12,5-
дюймовый дисплей. Система отслеживает глаза водителя, а датчики приближения — положение
пальцев при управлении сенсорным экраном, что позволяет более точно настроить параметры
отображения. Интерьер выполнен с использованием высокотехнологичных композитных и
экологичных переработанных материалов.

52