Page 129 - GMDSS GOC 2017_1

6 – REDNING OG ASSISTANSE

Sammendrag

• Distress/Mayday er brukt i nødsituasjoner og indikerer at et fartøy eller person er truet
av overhengende fare og trenger øyeblikkelig hjelp.

• DSC er en sentral del i maritim nødkommunikasjon. Når en alarmerer via den røde
nødknappen vil fartøy innenfor rekkevidde og kystradio motta din posisjon, identitet
(MMSI) og klokkeslett (UTC). Har en anledning kan en også legge inn hva slags type
nød det dreier seg om.

• På MF og HF er det avsatt frekvenser for signalering via DSC for nød-, haster- og
tryggingsformål. Disse frekvensene skal avlyttes kontinuerlig og må ikke brukes til
rutineoppkall

• Etter alarmering via DSC går en på oppfølgingskanal/frekvens og leser ut et nødkall og
en nødmelding.

• Nødtrafikk omfatter alle meldinger som angår øyeblikkelig hjelp for et fartøy i nød,
inkludert all nød- og redningskommunikasjon (SAR) og ”på stedet” kommunikasjon

• I Norge har «mann over bord» situasjoner nødprioritet

• Hastersignalet indikerer at en stasjon har en melding å sende som det haster svært med,
og som gjelder sikkerheten for et fartøy, eller en person.

• Hastersignalet har prioritet foran alle andre meldinger med unntak av nødmeldinger.

• Radio Medico er den offisielle «legevakten» for skip og sjømenn. I Norge ligger Radio
Medico tjenesten på Haukeland Universitetssykehus.

• Tryggingssignalet indikerer at en stasjon skal sende en melding som gjelder trygging av
navigering, viktige værvarsler m.m.

• Kyststasjoner deler inn tryggingsmeldinger i tre kategorier: Vital, Important og
Routine.

129