Page 3 - BloomBerg 週報20190502

⚫ 優步從 IPO 中尋求 79 億美元至 90 億美元將使公司資金總額超過 248 億

美元，高於其它競爭對手，如 Didi Chuxing、Ola 和 Lyft。雖然智慧叫車 2
此行業有進行過一些整合，但許多利潤豐厚的市場, 如洛杉磯、三藩市、

紐約、倫敦和聖保羅，仍然面臨激烈的競爭。額外的資本可以説明 Uber

抵禦價格戰，以保持在市場的份額。

⚫ 從 2017 年到 2018 年，食品外送部門 Uber Eats 的收入增長了 149%， 鞏
固了該部門成為了優步收入來源的次要部門。然而這種收入成長是有付出

代價的，因為 Uber Eats 增加了對司機的獎勵，以抵禦根深蒂固的當地競
爭對手，如 Swiggy 和 Zomato。

⚫ 優步在 2017 年年中推出了 Uber Freight，到 2018 年第 4 季時，該部門已
創造了 1.25 億美元的收入。僅僅在美國本土，估計每年就有 720 億美元

的卡車經紀市場，表明市場的增長空間還很大。然而，優步面臨著來自現
有經紀商的激烈競爭，這些經紀商正在簡化其運營及初創公司並與優步貨

運的類似商業模式。該部門於 2019 年 3 月開始擴展到歐洲。

⚫ 負責優步自動駕駛汽車開發的先進技術集團（Advanced Technologies

Group, ATG）被前首席執行長 Travis Kalanick 吹捧為優步未來盈利能力
的關鍵，它降低了駕駛的成本。ATG 遇到了許多技術、法律和安全方面的
挑戰。據報導，Travis Kalanick 的接班 Dara Khosrowshahi 曾打算關閉該

部門。然而，豐田汽車、電裝和軟銀願景基金將為專門從事無人駕駛汽車
開發的 ATG 投資 10 億美元。在可預見的未來，ATG 仍將是優步的一部分。

⚫ Lyft 在招股說明書中提到的一連串風險也適用於優步。事實上，優步更多的

服務和更廣泛的服務範圍可能帶來更多風險。同時，更多的服務和更廣泛的

服務範圍使優步有更多選擇來達到獲利。總體來說，我們關於優步的結論與
Lyft 沒有顯著差異。如今，智慧叫車服務仍然無利可圖，要實現盈利面臨著

重大挑戰。然而，越來越多的消費者依賴這種服務。考慮到監管機構傾向於

市場上有更多競爭，優步及其本地競爭對手極有可能發展快速並壯大。

原文連結： https://www.bnef.com/core/insights/20601