Page 73 - Magazine DICIEMBRE 2018

autopruebaexclusiva

Ford Eco Sport

Texto y fotos por Carl-Fredrik Nordström

En el mercado automotriz hay que establecer un paralelo
con vehículos utilitarios pequeños, ya que están explotando
en popularidad. Fueron el segmento de mayor crecimiento
durante 2017 y ahora Ford ha entrado en esta categoría con
este subcompacto, el Eco Sport. Aunque el SUV es nuevo para
Estados Unidos, su tamaño subcompacto se diseñó para los
mercados latinoamericanos, o sea, se ha estado mercadean-
do desde 2012, y ahora ha disfrutado de un remozamiento a
medio ciclo de vida.
La mayoría de las versiones del Eco Sport viene de serie, con
una motorización de un litro turboalimentada que produce 123
hp y motiva las ruedas delanteras. Si usted quiere la versión de
tracción total (4x4), la propulsión la ejercerá un motor de dos
litros de aspiración atmosférica de 166 hp. Ambas motorizacio-
nes vienen con una transmisión de seis marchas automática.
Esta es una gran ventaja, ya que mucha competencia instala
transmisiones CVT (Continuous Variable Transmission), que a mí
personalmente no me convencen por su prestación ambigua.
En este caso, el Eco Sport goza de seis marchas automáticas
para mucha mejor prestación y cambio de marchas.

La prestación de marcha es una agradable sorpresa para un
vehículo con un bastidor corto. Si el auto está equipado con
rines de 17 pulgadas y neumáticos 205/50 R-17, la traslación es
agradable, sin alteraciones, a pesar de la calzada, y la suspen-
sión logra un grado razonable de control de la carrocería y la
resistencia del timón cuando está en marcha, con buena resis-
tencia a los giros. Si bien la aceleración, con el motor más pe-
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