Page 93 - MANAGER-report_wrzesien_2021

trybów: Urban, Sport lub Off. Maszyna wyposażona jest także w duże, sferycz- ne lusterka, dzięki którym poprawiono widoczność do tyłu i zredukowano do minimum tak zwane martwe pole. Maxi skuter musi charakteryzować się wysokim komfortem użytkowania i dokładnie tak jest w przypadku Peu- geota Metropolis 400. Wygodne siodło pomieści dwie dorosłe osoby. Specjalnie zaprojektowana przestrzeń na nogi dla kierowcy i pasażera pozwala się odprężyć podczas jazdy. Pod siodłem znalazło się miejsce dla dwóch kasków, ale w kufrze bez problemu zmieści się torba z lapto- pem, zgrzewka wody czy inne zakupy, a to niejedyny zamykany schowek, jaki oferuje francuski trzykołowiec. W wersji SW Metro występuje z dodatkowym 54-li- trowym bagażnikiem, umieszczonym za siedziskiem pasażera, do którego zmieści się duża torba podróżna. Dzięki temu Peugeot to pojazd, którym można wybrać się na weekendowy wypad za miasto.
Zaawansowana technologia
Peugeot Metropolis 400 na tle konkuren- cji wyróżnia się również wyposażeniem deski rozdzielczej. Mimo że umiesz- czono na niej wiele wskaźników, wciąż pozostaje czytelna i nie odwraca uwagi podczas jazdy. Głównym jej elementem jest analogowy prędkościomierz i od- wrócony obrotomierz podświetlony listwą LED. To rozwiązanie nawiązujące do sportowych modeli GTI. Znane jest też z samochodów Peugeot. Oprócz tego na desce znalazło się miejsce dla ważnych kontrolek oraz sporego ekranu LCD komputera pokładowego, wska- zującego między innymi temperaturę powietrza, dzienny przebieg, zużycie paliwa i zasięg motocykla oraz prędkość, z jaką się poruszamy.
Manetki są wygodne, umieszczono na nich przyciski zmiany trybów jaz- dy, kontroli trakcji, a także magiczny włącznik blokujący przednie zawieszenie. Dojeżdżając do świateł, chwilę przed zatrzymaniem blokujemy zawieszenie i stajemy na Pole Position. Metro sam grzecznie stoi w miejscu i nie trzeba go
podtrzymywać nogami. Po zapaleniu się zielonego światła odkręcamy gaz i zni- kamy z pola widzenia. Kiedy kończymy jazdę, mamy do dyspozycji elektryczny hamulec postojowy, który świetnie za- bezpieczy pojazd przed staczaniem się w miejscu, gdzie parkujemy skuter.
Świetne osiągi
Ważnym elementem decydującym o przyjemności z jazdy jest zbudowany od podstaw, przy użyciu najnowszych technologii, silnik o pojemności 400 cm3 i mocy 38 KM. Generuje on moment obrotowy o wartości niespełna 40 Nm, który dostępny jest już od niskich obro- tów. Skuter bardzo chętnie przyspiesza i nie męczy się nawet przy prędkości przekraczającej 140 km/h. Silnik zaspo- kaja swoje potrzeby niskooktanowym paliwem, a jego średnie spalanie to za- ledwie 3,5 l na 100 km.
Warto wspomnieć o istotnym zadaniu, jakie spełniają nowej generacji bezstop- niowa skrzynia CVT oraz najwyższej jakości podzespoły, które przenoszą moc na duże tylne koło. W porównaniu z poprzednią wersją można dosłownie czuć, że jest nowe. Skuter płynnie, bez żadnych szarpnięć lub denerwujących spóźnionych reakcji rwie się do przodu zgodnie z naszą wyobraźnią. Oczywiście z zachowaniem obowiązujących ogra- niczeń i bezpieczeństwa wśród innych użytkowników ruchu.
Peugeot Design Lab
Globalne studio projektowe marki, któ- rego celem było opracowanie nowego Metropolisa, pomyślało praktycznie o wszystkim. Stworzyło i zbudowało od
93
MANAGER REPORT
podstaw nową bryłę nadwozia w oparciu o lekką ramę ze stopu aluminium. Po- jazd wzornictwem nawiązuje do obecnie produkowanych aut, które należą do najładniejszych w świecie motoryzacji. Na pokładzie znajdują się mocne światła FULL LED oraz regulowana przednia szyba chroniąca kierowcę i pasażera przed wiatrem. Otrzymujemy także bez- dotykowy kluczyk, jednak największe wrażenie robi system pokładowy, który można zintegrować ze smartfonem, a na sporym kolorowym ekranie pomiędzy zegarami wyświetlać na przykład wska- zania nawigacji.
Nie tylko do metropolii
Trójkołowy skuter Peugeota stanowi ide- alną propozycję dla kierowców, którzy od jednośladów oczekują czegoś więcej niż tylko możliwości przemieszczania się po mieście. Metropolis 400 jest świetnie wyposażony i ma mocny silnik. Dzięki zastosowaniu trzech kół możemy pokusić się o więcej szaleństwa w zakrętach czy łukach. W przypadku nieprzewidzianej niebezpiecznej sytuacji na drodze trzy koła zdecydowanie pomogą w ominię- ciu przeszkody czy nagłym hamowaniu. Bez wątpienia Peugeot jest maszyną dla kierowców ceniących komfort, osiągi i oryginalność wzornictwa. Cena pojazdu jest adekwatna do technologii i jakości, jaką otrzymujemy w zamian. Dziękujemy panu Sebastianowi z Moto- room w Warszawie za garść informacji i możliwość przetestowania dla naszych czytelników tego nietuzinkowego po- jazdu. Zdecydowanie polecamy kontakt z dealerem i sprawdzenie pojazdu w re- alnym teście, jakim jest każdy dzień na drodze. n
PEUGEOT MOTOCYCLES WARSZAWA
ul. Towarowa 33 00-869 Warszawa info@motoroom.pl tel. 22 631 10 12 motoroom.pl
MOTO
peugeot
wrzesień 2021
fot.: Materiały prasowe