Page 91 - MANAGER-report_wrzesien_2021

MOTO
porsche
Wszystkie nowe wersje Porsche Macan dostępne są z 2-sprzęgłową, 7-biego- wą skrzynią automatyczną PDK oraz napędem na wszystkie koła Porsche Traction Management.
GTS, czyli Guten Tag Schleife
Skrót GTS zawsze wywoływał dreszcz emocji, a wśród zagorzałych fanów Po- rsche jest ważnym elementem religii. Samochody obdarzone tym znakiem, choć wcale nie najsilniejsze w gamie, zachowywały właściwości jezdne po- zwalające wyciągnąć z jednostek na- pędowych maksymalne osiągi i często dorównywały na torze mocniejszym odmianom. Tym razem jest inaczej, bo to właśnie odmiana GTS stoi na szczycie gamy modelowej Macana. Nie zmieniło się tylko jedno: perfekcja pro- wadzenia i ultrasportowe doznania za kierownicą. Układ jezdny modelu GTS został skomponowany tak, by reakcja na polecenia kierowcy następowała z jeszcze większą czułością i była bar- dziej bezpośrednia. Kierowca czuje
dokładnie to, co dzieje się na drodze, a aktywny system tłumienia amortyza- torów PASM dobiera ich charakterysty- kę z laboratoryjną precyzją, by każdy ruch zmienić w „tantryczny” balet na drodze. Doznania wzmagane są do- datkowo przez system Porsche Torque Vectoring Plus oraz sportowe opony z 21-calowymi felgami GT Design.
Ideał u stylisty
Odświeżanie gamy modelu Macan nie jest łatwym zadaniem dla stylistów. Jak bowiem poprawiać coś, co z założenia jest perfekcyjne? Projektanci postano- wili jeszcze bardziej wyostrzyć wygląd swojego SUV-a, przeprojektowując przedni pas, który jeszcze bardziej podkreśla szerokość auta. Środkowa część przodu w wersji GTS zyskała czarne wykończenie, a z tyłu pojawił się efektowny dyfuzor. Standardem dla wszystkich wersji są teraz reflek- tory przednie LED z Porsche Dynamic Light System oraz lusterka Sport De- sign. Wraz z nową gamą w cenniku
91
MANAGER-REPORT wrzesień 2021
pojawiło się 14 nowych kolorów nad- wozia, z których największe wrażenie robią pomarańczowy Papaya Metallic, Gentian Blue Metallic oraz oferowany tylko w wersji GTS Python Green. Zmiany nie ominęły także wnętrza, które stało się teraz jeszcze bardziej techniczne w formie. W miejsce przy- cisków na konsoli środkowej pojawił się cyfrowy, dotykowy wyświetlacz, a dźwignia zmiany przełożeń jest teraz krótsza. Standardem wszyst- kich wersji jest analogowy zegarek w górnej części deski rozdzielczej, a wnętrze urozmaicić można kontra- stowymi nićmi w kolorach Crayon, Papaya lub Gentian Blue. Najbardziej w oczy rzuca się jednak wielofunkcyj- na kierownica GT przejęta z modelu 911. Dostępne są także usługi online, które obsługiwać można głosowo lub za pomocą 10,9-calowego ekranu do- tykowego.
Ceny modelu Macan startują od kwoty 266 tys. zł, a Macan GTS wyceniony został na 417 tys. zł. Auta można już zamawiać w salonach sprzedaży. n
fot.: Materiały prasowe