Page 24 - MOBILITES-MAGAZINE-thematique-N°1

Thématique
Mobilités
magazine
Quelle offre en autobus hydrogène ?
si Mercedes-benz fut un pionnier dans le développement des autobus à pile à combustible, ceux-ci n'en demeurèrent pas moins que des démonstrateurs. D'autres constructeurs s'apprêtent à franchir le pas d'une production standard, à petite échelle, mais néanmoins bien réelle. l'année 2019 promet d'être hautement symbolique en France avec l'arrivée de safra et de Van hool.
Hamburger Hochbahn AG fut un des pionniers de l'exploitation d'autobus à
pile à combustible avec l'exploi- tation de 4 exemplaires de Mer- cedes-Benz Citaro Fuel Cell Hybrid dès 2011. L'exploitant a toutefois annoncé en février 2019 qu'il ne s'intéresserait désormais plus qu'à des solutions « série » et a donc
commandé... des Mercedes-benz eCitaro ! Malgré l'architecture as- sociant pack batteries et pile à combustible, le Citaro Fuel Cell Hy- brid a semble-t-il trouvé une concurrence redoutable à travers la formule 100% batteries. Qu'en est-il sur le marché français ? L'hy- drogène carburant fut testé en 2005 à travers l'Hytane sur le ré-
O SolarisBus poursuit le développement de son offre énergétique, allant du Diesel Euro VI aux hybrides en passant par le GNV , les électriques
à batteries, bifilaires, bifilaires IMC.
A compter de 2019Solaris Bus y ajoute des autobus électriques avec pile à combustible.
seau de Dunkerque avec Irisbus (devenu Iveco Bus), GDF Suez (de- venu Engie) et IFP-Energies Nou- velles. Ce mélange (80% méthane, 20% hydrogène) a démontré qu'il fonctionnait dans un moteur ther- mique à allumage commandé. Dernièrement, lors du salon IAA2018 à Hanovre, la société Keyou GmbH a révélé un moteur
24 - Mobilités Magazine théMatique - AVRIL 2019