Page 43 - MOBILITES MAGAZINE N°60

Bordeaux », la Nouvelle Aquitaine est concernée par différents chan- tiers, pour un coût total de 320 M€. Sur les 3 410 kilomètres de ligne situés dans la région, sont prévus la régénération de la caténaire entre Dax et Bayonne, avec un premier tronçon-test de cinq kilomètres en- tre Ondres et Boucau. On notera également de nombreux travaux de modernisation ou de « maintien de la performance » de plusieurs lignes principales et capillaires, ainsi que des travaux de création de nouvelles haltes au Bouscat, en périphérie de Bordeaux et à Mar- sac-sur-l’Isle, à côté de Périgueux.
Bretagne-Pays-de-la-Loire
Même si ces deux régions sont ad- ministrativement séparées, la di- rection territoriale de SNCF Réseau regroupe ces deux régions, qui cu- mulent 2 765 kilomètres de lignes
et 1023 trains par jour. L’un des chantiers majeurs de la région concerne le contournement de Donges. Ce projet consiste à dé- tourner la voie ferrée dans la com- mune de Donges, actuellement cernée par trois sites industriels classés Seveso(4) et à construire 4,5 kilomètres de voies nouvelles ainsi qu’une nouvelle gare, qui viendra remplacer l’existante. Les travaux se poursuivent afin de te- nir l’objectif de mise en service du contournement en octobre 2022. Sur le reste de cette région, on re- trouve des chantiers classiques de régénération de voie et de mise en accessibilité des gares.
Centre-Val-de-Loire
Finissons notre tour de France par la région Centre-Val-de-Loire, qui concentre 2 184 kilomètres de ligne et 500 trains par jour et bé-
tFERROVIAIRE/ INVESTISSEMENTS néficie elle aussi de travaux de
modernisation pour environ 293 M€. L’un d’entre eux concerne la gare de Vierzon, qui est en cours de mise en accessibilité PMR et où les cinq postes d’aiguillage régis- sant le trafic du nœud vierzonnais sont en cours de remplacement par un unique poste d’aiguillage in- formatisé. Plusieurs lignes voient leurs caténaires remplacées, parmi lesquelles la ligne POLT ainsi que Orléans-Blois. Notons également la fermeture pour régénération de leurs installations de trois lignes capillaires, à savoir Vendôme- Dourdan, Tours-Chinon et Tours- Loches. z
JÉRÉMIE ANNE
1) Première gare de France en termes de fréquentation hors gares pari- siennes.
2) Alès-Bessèges, la ligne de rive droite de Rhône et Montréjeau-Luchon. 3) Voir MM n°52.
4) Une raffinerie TotalEnergies, un site Antargaz et un dépôt de carburant.
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MOBILITÉS MAGAZINE 60 - JUIN 2022 - 39