Page 49 - MOBILITES MAGAZINE N°18

Technologies & innovations
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Vrai confort et accessibilité
Tous les S'Cool 44 ont de série le ralentisseur électro-magnétique à courant de Foucault Telma à gestion électronique. La boîte manuelle ZF 6 rapports montée en série peut être remplacée sur demande par une unité robotisée également d'origine ZF, et toujours à 6 rap- ports.
La sellerie est constituée de sièges Isri Civic V3. Leur confort est réel du fait d'une association heureuse entre un bon garnissage et un an- gle de dossier pas trop vertical. Le pas de siège retenu permet à des gabarits jusqu'à 1,83m de s'as- seoir de façon tout à fait correcte, les lycéens apprécieront. La capa- cité est de 43 passagers plus conducteur. En présence d'un UFr, le nombre de passagers assis est de 37. Le rapport encombrement/ habitabilité/capacité est tout sim- plement extraordinaire.
La circulation à bord et le confort bénéficient d'un plancher plat sur toute la longueur de l'habitacle, aucun passage de roue ne venant faire intrusion.
L'accessibilité est particulièrement bien pensée, tant par la largeur de l'emmarchement avant, que par la disposition des poignées. Le moteur DAF, bien encapsulé, la rigidité de la structure et la finition d'ensemble, font que l'insonori- sation pour un autocar scolaire à moteur avant peut être qualifiée de franche réussite. Cela tient aussi, pour beaucoup, au moteur lui-même.
Grâce à son couple abondant dès les plus bas régimes, on n'a pas besoin de le solliciter au-delà des 1600tr/mn, au grand bénéfice des oreilles des passagers (et proba- blement de la consommation). Seule la porte avant, nécessitant peut-être un réglage, a généré quelques grincements sur chaus- sées déformées.
Fiche Technique
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Trouillet S’Cool 44
Longueur
Largeur
Hauteur
Empattement
Porte-à-faux
Tare
PTAC
Moteur
Transmission
Freinage
Liaisons au sol
Pneumatiques
Capacités
9,98 m
2,346 m
3,08 m (sans climatisation optionnelle)
5m
1,97màl'AV;3,1màl'AR N.C
10t
DAF PX-5 4 cylindres, Diesel 4 temps, suralimenté 4,5 litres (alésage x course : 107 x 124 mm) Puissance 213ch entre 2000 et 2400tr/mn. Couple 760Nm de 1300 à 2000tr/mn. Re- froidissement liquide. Dépollution norme Euro VI-c avec recirculation des gaz d'échappement via vanne EGR, SCR avec réactif AdBlue, catalyseur d'oxydation et filtre à particules. Option moteur DAF PX-7 6 cylindres livrable à partir du second semestre 2019. Ralentisseur primaire sur échappement.
série boîte manuelle ZF 6 rapports 6S1110 BO, embrayage mono-disque à sec avec commande assistée. Options : boîte robotisée ZF As-Tronic Lite 6 AS 700 sur moteur 4 cylindres ; 6 AS 800 avec moteur 6 cylindres à embrayage piloté 6 rapports avant. Ralentisseur secondaire Telma électromagnétique à courant de Foucault et régulation élec- tronique.
Freins à disques AV et AR, double circuit électropneumatique EBS. Anti-enrayage ABS, dispositif ASR.
Essieu rigide à l'avant, lames paraboliques, 2 amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre stabilisatrice. Direction assistée hydraulique. Pont arrière rigide, 2 amortisseurs téles- copiques hydrauliques, ressorts à lames, barre stabilisatrice. Suspension AR pneumatique ECAS à 2 coussins d'air réglable en hauteur en option. Pont à simple réduction. Rapport de pont 3,73:1
245/70 x 17,5 Goodyear Regional RHD II Plus à l'AV et à l'AR
43+1 personnes, équipement complet pour 1UFR disponible en option : capacité 37 personnes + 1 UFR + 1. Réservoir à carburant : 110 litres (option : 180 litres). Réservoir AdBlue: 25 litres (option 50 litres).
Q L'emmarchement avant est large et bien conçu. L'accessibilité au poste de conduite est seulement troublée par le volant et la colonne de direction.
Tous les Trouillet S'Cool 44 sont prévus avec une véritable issue de secours arrière. Elle permet d'intégrer l'éventuel élévateur UFR
1 optionnel. W 2
MOBILITÉS MAGAZINE 18 - SEPTEMBrE 2018 - 49
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