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Actualités / SEPTEMBRE
FERROVIAIRE
Un bus électrique
autonome
Filiale du géant chinois du matériel ferroviaire roulant CRRC, l’entreprise CRRC Times Electric Vehicle Co a développé un bus électrique sans conduc- teur. D’une longueur de 12 m, ayant une vitesse maximale de 40 km/h, il est testé depuis juillet à Zuzhou dans le Hunan. a la mi-août, des journalistes chinois ont pu monter à bord
pour une démonstration gran- deur nature sur route au cours de laquelle le véhicule a ef- fectué virages, changements de voies, freinages en cas d’obstacle et manœuvres de parking, sous la surveillance d’un technicien présent dans le bus pour vérifier ses tra- jectoires via un ordinateur. z
T.J.
Alstom inaugure un nouveau tramway en algérie
Alstom a inauguré son tramway Citadis à sidi bel abbes, dans le nord-ouest de l’algérie. Les 30 rames livrées sont composées de sept modules, d’une longueur totale de 44 mètres et d’une capacité de 302 passagers. Elles ont été as- semblées par Cital, entreprise co-détenue par alstom (49 %), Ferrovial (41 %) et EMa (10 %), dans l’usine d’annaba. z
M.-N.F.
MARCHÉ Encore du potentiel pour les Cars Macron
ACQUISITION après FlixBus arrive FlixTrain !
X NOMINATIONS Catherine Guillouard
nommée à la tête de la RATP
C’est officiel. Catherine Guillouard a été nommée par décret Présidente-direc- trice générale de la RATP. Cette nomi-
nation intervient après les auditions de cette dernière devant les commissions du Développement Durable et de l’Aménagement du territoire de l’Assemblée nationale et du Sénat le 26 juillet, dans les conditions prévues par l’article 13 de la Constitution. z M.-N. F.
ETRANGER
Selon une note d’analyse de France stratégie, le trafic annuel des autocars Cars Ma- cron pourrait être compris entre 15 et 25 millions de passagers à l’horizon 2030. Cela induirait le recours à un nombre de conducteurs compris entre 2 670 et 4 440, avec un nombre total d’emplois du secteur entre 3 100 à 5 170. L’an passé, 6,2 millions de voyageurs ont em- prunté l’autocar longue dis- tance. « A moyen terme, le marché des autocars devrait encore fortement progresser, même si la performance à at- tendre du marché français pourrait être un peu moindre que celle que l’on a observée en Allemagne depuis la libé-
ralisation du marché outre- Rhin, du fait d’importantes dif- férences géographiques (région capitale et modèle centralisé d’un côté, de nombreuses mé- tropoles habituées à commer- cer entre elles de l’autre », in- dique l’organisme de veille économique. France stratégie pointe par ailleurs le déficit notoire d’équipement des quelque 200 gares routières recensées en France. Le wifi est disponible dans seulement une structure d’accueil sur sept, une sur six offre la pos- sibilité de s’y restaurer, les deux tiers sont dépourvues de toilettes tandis que la moitié d’entre elles ne proposent pas la vente de tickets. z M.-N. F.
Fort de sa position domi- nante sur le marché des liaisons longue distance en autocar, Flixbus vient d’acquérir la start-up berlinoise de trans- port ferroviaire Locomore. Cette dernière, lancée en 2016 pour concurrencer la Deutsche bahn, avait arrêté son activité en mai dernier et s’était vue déclarée insolvable.
Pour cette opération, qui abou- tira à la création de FlixTrain,
Flixbus s’est allié avec la com- pagnie ferroviaire privée tchèque Leo Express. C’est elle qui assurera les services de transport, l’opérateur jusqu’ alors spécialisé dans les au- tocars, organisant les ventes de billets via sa plateforme commerciale. une première ligne devrait être opération- nelle dès le 24 août entre berlin, Hanovre et stuttgart. z
P.C.
6-MOBILITÉSMAGAZINE07-sEPTEMbRE 2017
© J.F. Mauboussin/RaTP