Page 39 - Mobilités Magazine Thématique n°12

Transition/Hydrogène
L’hydrogène est entré dans les paysages
Subventions massives, plans d’investissements en tous genres, accélération industrielle, l’hydrogène attise toutes les convoitises, et apparait pour beaucoup comme la planche de salut incontournable pour mener à bien une transition énergétique réussie. Entre les ambitions affichées et la réalité, comment le transport collectif, directement ciblé,
peut-il faire la part des choses ?
Intégré dans le Plan de relance de 30 Mds€ lancé cette année par le gouvernement, l’hydro-
gène bénéficie plus spécifique- ment aujourd’hui d’un soutien pu- blic de 7,2 Mds€, rapidement porté à 9 Mds€ sur 10 ans. Des sommes importantes qui viennent s’ajouter à des investissements massifs de l’Union Européenne, qui multiplie elle aussi les plans « verts ». La stratégie visée consiste à déployer dans l’Hexa- gone un total de 6,5 GW d’élec- trolyse à l’horizon 2030. Selon les documents de présentation de cette politique, celle-ci vise à sou- tenir la recherche, l’innovation et le développement de compé- tences et à décarboner l’industrie à travers l’émergence d’une filière française de l’électrolyse. Enfin, l’ensemble de ces investissements devra permettre de développer une mobilité fonctionnant sur la
base d’un usage d’hydrogène re- nouvelable, ou tout du moins bas- carbone. Si l’on ajoute à cet en- semble l’évolution du cadre ré- glementaire mis en place ou à venir (RED2, RED3, mécanisme d’ajustement carbone aux fron- tières, zones à faibles émissions, etc.), l’hydrogène a clairement une place à prendre.
Accessoire de science-fiction ou simple rêve d’ingénieur il y a en- core un peu plus de trois ans, l’hy- drogène est aujourd’hui entré par la grande porte dans le paysage de la décarbonation de la société. Trop peut-être pour certains ob- servateurs attentifs, notamment dans l’univers des transports, qui tentent aujourd’hui de tempérer le trop plein d’enthousiasme de certains élus (donc donneurs d’or- dres) en pointant du doigt le che- min qui reste encore à parcourir avant de faire de cette énergie
un outil techniquement fiable, et économiquement viable.
Des scénarii ambitieux
France Hydrogène, qui fédère désormais les quelque 350 acteurs de la filière hydrogène, surfe donc sur une vague particulièrement positive, et a présenté en sep- tembre dernier sa vision de l’évo- lution de cette filière, un scénario baptisé « Ambition 2030 ». Dans cette première hypothèse de tra- vail, l’organisme envisage la pos- sibilité d’atteindre un total de 680 000 tonnes d’hydrogène bas- carbone ou renouvelable consommé chaque année à partir de 2030. Sur ce total, 23% sera dédié au secteur de la mobilité, avec notamment une centaine de trains, 300 000 véhicules lé- gers et 5000 véhicules lourds. Un renforcement des politiques climatiques aux niveaux français
MOBILITÉS MAGAZINE THÉMATIQUE - DÉCEMBRE 2021 - 39