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prise de mise à disposition de vé- hicules propres à destination des transporteurs de voyageurs, elle a été créée en 2001. Son principal client est l’entreprise Autocars Do- minique, installée dans les Yve- lynes, qui est l’entreprise sœur ex- ploitante des différentes lignes ef- fectuées en véhicules électriques. elle effectue du transport de per- sonnels, des dessertes de ligne pour la ville de Paris (sur le secteur exclusif rATP), la ligne Flixbus Pa- ris/Amiens/Paris. Les autres opé- rateurs de transports ayant recours aux services de be Green sont publics et privés, tous demandeurs de véhicules propres, de logistiques, de formation et d’expertises dans le domaine des véhicules élec- triques. C’est pour le succès de la ligne Amiens-Paris réalisée en au- tocar électrique et en partenariat avec Flixbus que be Green a été retenue, mais on ne manquera pas aussi de distinguer son action récente dans le domaine de l’hy- drogène, avec son implication dans la mise en œuvre de cette nouvelle technologie sur le réseau de ver- sailles.
La force de la mutualisation
La troisième entreprise mise en valeur lors de la soirée était le Groupe Beltrame. Cette entreprise familiale existe depuis 1969, et dispose aujourd’hui de 4 sociétés implantées dans le Sud est de la France comptabilisant 260 véhicules et 320 salariés. Le Groupe est spé-
cialisé dans diverses activités telles que les services scolaires, les lignes régulières, le transport à la de- mande et le tourisme. Le 4 juillet dernier, le Groupe beltrame, en partenariat avec le Groupe Pizzorno environnement, a ouvert la 1ère station de Gaz Naturel pour véhi- cule (GNv) dans le département du var. Le transporteur a prévu d’acquérir près de 84 autocars rou- lant au gaz naturel (pour lui et ses sous-traitants) d’ici à la fin de l’an- née 2019. Les premiers autocars et minibus roulant au GNv ont été mis en services le 06 Juillet 2019 sur les lignes régulières et TAD du réseau Tedbus de Dracénie Pro- vence verdon Agglomération
(DPvA) et sur le réseau ZoU ! de la région PACA. Les lignes scolaires du réseau Tedbus seront progres- sivement équipées d’autocars, mi- dicars et minibus au GNv jusqu’à décembre prochain. outre l’im- portant effort fourni par cette en- treprise en matière d’investisse- ment dans la transition énergétique, le jury a aussi retenu le travail de mutualisation réalisé à cette oc- casion. Une démarche qui doit prendre valeur d’exemple. ren- dez-vous est d’ores et déjà pris pour la troisième édition de la soi- rée de l’opérateur de l’Année 2020 à Lyon, en marge du futur salon Autocar expo. z
N°01-OCTOBRE2019 LE MENSUEL DES PROFESSIONNELS DE L’AUTOCAR
Mobilités
INDUSTRIE
INTERVIEW
Le car scolaire, c’est fini pour nous !
EDITORIAL
P. Cossard
ESSAI
Mercedes-Benz Tourismo RHD M/2
Le roi est mort, vive le roi...
magazine
Découvrez en avant-première Autocars le tout Nouveau Territo U Rendez-vous à Bruxelles, destiné au transport scolaire. duH1a8lla4u 2-3Sotcatonbdre42019
2019
Ocelorn, l’ancrage territorial
s l ’ ’ e a x g e i s r s c e i c d e e d p e o l s i t o i qn u a e c , t d i e v i s t t é r . a Qt é u g ’ i i e l d’entreprise, d’évolution en ma- tière sociale, d’avancée techno-
Otokar conduit ses nouveautés à Bruxelles
Rendez-vous à Bruxelles, du 18 au 23 octobre 2019 Hall 4 - Stand 401
Xavier Ringeard,
Au service des spécialistes
La mobilité est affaire de tous, certes, mais surtout de spécia- listes.
président FCC Isuzu Bus
Le Président de FCC Isuzu Bus (et directeur général du groupe Fast) annonce l’arrêt de son activité de constructeur de cars scolaires. Mais en tant qu’importateur Isuzu, il renforce sa gamme avec des véhicules électriques pour l’urbain, et du gaz pour l’interurbain.
Avec ce nouveau supplément men- suel, digital et gra- tuit, l’équipe de Mo- bilités Magazine s’est donnée pour mis-
Après LK Voyages en 2018, le jury constitué par Mobilités Magazine pour décerner l’Opérateur de l’Année a distingué pour 2019 le Breton Ocelorn. Un réseau local et indépendant, actif dans tous les domaines du transport routier de voyageurs, et qui se développe dans la mise en œuvre de réseaux urbains fortement ancrés territorialement. ••• (Suite page 4)
dlougsiqtruiel, aduetoduévredloepl’pauemtoecnart,ionu- de bonnes pratiques, ce nouveau rendez-vous s’adresse quasi ex- clusivement à ceux qui ont fait de ce mode leur métier. Maillon essentiel de la grande chaîne des transports de personnes, notamment dans ce qu’il est désormais convenu d’appeler les territoires, l’autocar et ceux qui l’exploitent méritaient un travail d’analyse fine de la part d’une équipe de journalistes convaincus. Pari tenu avec ce premier numéro.
Le renouvellement du Tourismo RHD en 13 mètres à 2 essieux est stratégique pour Mercedes-Benz, qui en a fait la meilleure vente française d'autocars de tourisme. Comment la nouvelle génération assure-t- elle cette succession ?
Prochain rendez-vous,
le 15 novembre dans toutes les boîtes mails ! z
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sion d’informer une profession particulière, celle des autoca- ristes, de tout ce qui touche à
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PIERRE COSSARD
NAISSANCE DE MOBILITÉS MAGAZINE AUTOCARS
mtoeurt-e l’équipe de Mobilités Magazine, éditoriale et com ciale, a aussi profité de la soirée pour annoncer la naissance
d’un nouveau titre dans la galaxie tg Press : Mobilités Magazine Autocars.
Ce supplément mensuel est avant tout un journal digital, disponible sur le site internet de Mobilités Magazine, et envoyé tous les 15 du mois dans toutes les boîtes mails de
la profession. il a été pensé pour être d’un abord facile, rapide à lire, pertinent, parfois percutant, et toujours en lien étroit avec la vie des entreprises du transport routier de voyageurs. Un produit pour les autocaristes, rien que pour les autocaristes ! Qui n’aura pas vocation à être imprimé, et surtout, qui a commencé sa vie numérique dès le 16 octobre 2019. Pour la soirée de l’opérateur de l’année, le premier numéro de ce nouveau titre avait été ex- ceptionnellement imprimé et distribué à l’assistance.
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