Page 50 - MOBILITES MAGAZINE N°31
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                 Technologies & innovations
          ÉQUIPEMENTS / Infrastructures
Alstom SRS ou la 4e dimension
Alstom est surtout connu dans l'univers ferroviaire.
Mais le monde de l'autobus intéresse de plus en plus le groupe français. Voici donc, en complément de l'Aptis, autobus « maison » à quatre roues directrices, la solution de recharge statique par le sol SRS qui pourrait résoudre bien des difficultés pour les exploitants de bus à batteries.
 Alstom a commencé ce mois de septembre 2019 à Mà- laga (Espagne) une phase
d'expérimentation en conditions réelles d'exploitation de son sys- tème ouvert de recharge statique par le sol Alstom SRS(1) dédié aux autobus à batteries. Cette expé- rience fait partie d'un programme appelé Paloma conduit par la col- lectivité de Màlaga, l'Europe, l'uni- versité de Màlaga, l'électricien es- pagnol Endesa et l'entreprise de génie civil et de réseaux Mansel. Il vise expressément à valider, en exploitation, la charge rapide par
le sol. Màlaga a, en 2018, déjà travaillé avec Endesa pour suivre la consommation électrique en di- rect afin d'optimiser les perfor- mances du réseau électrique ceci afin de sécuriser les approvision- nements et équilibrer la demande de puissance électrique. Félicitons ici les espagnols pour leur trans- parence sur ce sujet, qui demeure absolument tabou en France. Pa- loma vise en effet tout autant à s'assurer de la sécurité et de l'ef- ficience de la recharge par le sol qu'à vérifier l'intégration dans l'in- frastructure avec la transmission
Preuve de l'interopérabilité
du système SRS Alstom, il est testé sur le réseau EMT
de Màlaga (Espagne) sur un autobus Linkker d'origine Finlandaise conçu spécifiquement
pour le biberonnage avec ses batteries Lithium Titanates Oxydes de seulement 55kWh. Une capacité de stockage équivalente à
celle de l'Iveco Bus Crealis 18m IMC
des données en temps réel. Détail intéressant quelques semaines plus tard, lorsque nous avons rencontré Philippe Veyrunes, directeur de l'activité SRS au sein de la division Systèmes et infrastructures d'Als- tom, lors du salon Busworld, il a déjà pu constater l'évolution des pratiques des conducteurs de la ligne L reliant le pôle universitaire avec le terminus du tramway en matière de stratégie de recharge.
Un système universel ?
Hormis les voltages et le position- nement du chargeur, il y a assez
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