Page 18 - MOBILITES MAGAZINE N°35

Politique & institutions
TRANSITION/Analyse
Le changement d’énergie ne
consommation d’espace
Engagés dans la transition énergétique, les acteurs de la mobilité retiennent les avantages des alternatives au pétrole pour contribuer à améliorer la qualité et de l’air et à limiter les émissions de gaz à effet de serre. Ils oublient parfois un peu vite que les modes de transport - fussent-ils tous « propres » - continueront d’avoir un impact très différent sur la consommation d’espace urbain.
Dans une vidéo devenue vi- rale sur les réseaux sociaux, on voit un futur ex-candidat
à la mairie de paris (benjamin gri- veaux en l’occurrence) fustiger fin octobre 2019 « les bus à souf- flet (...) complètement dingues » qui « collés au milieu d’un carrefour, bloquent tout ». il explique alors que la Maire sortante veut « moins de voitures » quand lui « veut
moins de pollution ». Au-delà du caractère cocasse de l’intervention, il pose là une vraie question : « si les voitures sont électriques, est- ce qu’on veut moins de voitures oupas?».
L’humanité pense enfin avoir trouvé la pierre philosophale énergétique, et envisage de déployer massive- ment des véhicules électriques, au gaz et à l’hydrogène dans les
Bus à soufflet
prochaines années. Ces nouvelles énergies qui assurent notre tran- sition vers un monde décarboné nous permettront-elles de nous déplacer en voiture de façon to- talement vertueuse ? Si l’on consi- dère que les automobiles sont sur le point de ne plus émettre de pollution (du moins localement), peut-on imaginer qu’elles puissent satisfaire tous les besoins de dé-
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