Page 46 - MOBILITES MAGAZINE N°35

Opérateurs & réseaux
INNOVATION/Fluvial
Nantes métropole lance une
Nantes Métropole a mis en service une deuxième navette fluviale sur la Loire. Celle-ci est connectée et intégré
au réseau de transport en commun de l’agglomération.
La collectivité prévoit d’en créer trois autres d’ici 2023.
c’est en 2005 que nantes mé- tropole a créé le service com- mercial navibus avec une
première liaison fluviale reliant la gare maritime de nantes à la ville de rézé. le 11 février 2020, la col- lectivité a inauguré une deuxième navette de ce type. celle-ci relie en 6 minutes le secteur du Bas- chantenay (à l’ouest) au Hangar à bananes situé sur l’ile de nantes. cette liaison facilite l’accès aux différents équipements touristiques, culturels, commerciaux et les lieux d’habitation présents dans ces deux secteurs de la ville. « L’ou- verture de cette nouvelle ligne fluviale est une preuve supplé- mentaire de la capacité de Nantes de valoriser son patrimoine tout en inventant les nouvelles mobilités de demain », indique Johanna rol-
land, présidente de nantes mé- tropole. « C’est aussi un moyen pour répondre aux aspirations des habitants en faveur d’un territoire apaisé qui renoue avec son fleuve ». la ligne n2 fonctionne du lundi au vendredi de 7h à 20h, à raison d’une fréquence de 20 minutes. le service sera prolongé jusqu’à minuit les vendredis et sa- medis pendant la période estivale. cette liaison est confiée à la semi- tan, gestionnaire du réseau des transports de l’agglomération nan- taise (tan), dans le cadre de sa délégation de service public. l’opé- rateur de mobilité a sous-traité son exploitation à l’entreprise kersea. celle-ci fait naviguer une nouveau bateau - le Heb ken - aux couleurs des tan. celui-ci peut transporter 120 personnes et compte deux
emplacements pour les personnes en fauteuil roulant. il peut égale- ment embarquer 10 vélos.
Connecté aux TAN
cette liaison fluviale est intégrée au réseau tan. autrement dit, ce service est accessible avec la tarification urbaine. Plusieurs connexions ont été organisées au niveau des deux embarcadères. a l’arrêt Bas-chantenay, la navette fluviale est en correspondance avec trois lignes de bus (la 10, la c1 et la 81). elle l’est également aux ter à la gare de chantenay, ainsi qu’à la ligne express e1. elle le sera avec la future ligne de Busway l5 mise en service début mars 2020. « Ce nouveau service permettra de valoriser la Loire qui fait partie de l’ADN de la ville tout en offrant un nouveau service de transport qui viendra complémenter le réseau déjà existant », indique la présidente de nantes métropole. Pour favoriser l’intermodalité, des stations Bicloo de vélos en libre- service ont été installés des deux côtés du fleuve. la semitan gère aussi un Passeur organisé sur l’er- dre, entre Port Boyer et les facultés. Une traversée qui dure 3 minutes et qui a été utilisée par 62 500 personnes en 2018. Depuis août 2019, c’est un bateau à hydrogène qui effectue les liaisons. le Jule Verne 2 fonctionne avec deux piles à combustible, lesquelles alimen- tent en électricité le moteur. ce qui offre une autonomie de cinq à
46 - MobiLités MagaziNe 35 - mars 2020
© Patrick Garçon -nantes métroPole