Page 43 - MOBILITES MAGAZINE N°63

À Berlin, l’hydrogène gagne du terrain
Vossloh Citylink Transport For Wales
Ebusco
exemplaire d’une tranche de 90 autobus électriques à batteries du type 2.2. Ce vé- hicule était venu par ses propres moyens depuis le siège de l’entreprise, aux Pays-
Bas, soit un acheminement sur une dis- tance de 636,8 km. On certifie, du côté d’Ebusco, que ce périple s’est effectué sans recharge intermédiaire, et que le
SOC (State Of Charge, état de charge) n’était nullement à zéro après l’arrivée à des- tination ! Comme l’on sait, ce constructeur est un fan de la technologie LFP (Lithium- Fer-Phosphate), dont il continue de prôner la sécurité, la longévité, ainsi que la ca- pacité résiduelle encore élevée lorsqu’ad- vient l’échéance d’un changement de pack- batteries. Une chose est sûre : Ebusco, ces temps derniers, a plutôt bien conforté sa place sur le marché... L’autre néerlan- dais, qui a focalisé plus d’un regard, était VDL. Le constructeur est parti d’une feuille blanche pour concevoir son Citea dit « de nouvelle génération », qui s’écarte réso- lument de la précédente. Un remarquable travail d’optimisation croisée semble avoir été réalisé entre utilisation des espaces, distribution des masses, et diagrammes d’aménagements intérieurs. Les batteries ont été intégrées dans le plancher, d’où un spectaculaire abaissement du centre de gravité, qui devrait éviter cette sensa- tion - subjectivement anxiogène- que l’on peut ressentir sur un véhicule aux packs montés sur le pavillon lors du franchis- sement d’un virage à vitesse limite. Le constructeur, qui a curieusement beau- coup travaillé aussi l’aérodynamisme de son produit, annonce une autonomie de 500 à 600 km pour le standard de 12,2 m, avec une capacité de 110 voyageurs.
Et comme Innotrans exhibe ainsi, d’édition en édition, son lot d’innovations, une sin- gulière et amusante pratique y semblait une nouvelle fois tendance : celle de « pho- tographes » à plat ventre, sur le dos, voire dans toute autre inconfortable position, qui essaient patiemment d’introduire leur appareil photo au plus profond d’un châssis de bogie, d’un mécanisme de porte, ou d’un système de fixation.
À Berlin, le benchmark se porte toujours bien.
Florian Bréhat
MOBILITÉS MAGAZINE 63 - NOVEMBRE 2022 43