Page 12 - MOBILITES MAGAZINE n°39
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                 Politique & institutions
    FERROVIAIRE/Perspective
Remplacer l’avion par le train
  Pour des raisons à la fois environnementales, énergétiques et d’aménagement du territoire, pourrait-on remplacer l’avion par le train quand c’est possible ? La question a été pour la première fois posée au niveau gouvernemental en pleine crise du Covid-19, mais elle fait partie depuis longtemps des réflexions et des débats qui agitent le monde des transports. Sans aller toutefois comme dans les Pays du Nord de l’Europe, où la société s’empare du débat jusqu’à théoriser une « détestation de l’avion » ...
Le 30 avril 2020, en pleine crise sanitaire, c’est Bruno Le Maire qui a (re)lancé le
débat. Le ministre de l’Économie a déclaré que « dès lors qu’il y a une alternative ferroviaire à des vols intérieurs inférieurs avec une durée de moins de 2 heures 30, ces vols intérieurs devront être drastiquement réduits et limités strictement aux transferts vers un hub ». Une opinion qui avait déjà été émise et presque dans les mêmes termes par Élisabeth Borne, ministre de la Transition écologique et des Transports, trois jours au- paravant. Déclarations qui, pour le moment, ne sont pas concrètement suivie d’effets, bien au contraire(1). D’autant qu’on assiste ici à un vé- ritable revirement à 180° de l’exé-
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