Page 45 - MOBILITES MAGAZINE N°44

Technologies & innovations
que selon Mercedes-Benz
soit 204 chevaux avec un couple maximum de 362 Nm. Il est ali- menté par une batterie de traction de 90 kWh utile (100 kWh installés). La vitesse maximale est de 140 km/h (160 km/h en option). L’eVito Tourer pourra être un véhi- cule polyvalent dans une flotte, autant capable de réaliser des mis- sions de transport à la demande ou de transport scolaire grâce à une grande autonomie. Avec une consommation en cycle mixte an- noncée à 28 kWh pour 100 km, ce minibus électrique pourra offrir plus de 350 km d’autonomie, voir beaucoup plus suivant le type de trajet effectué.
Pour la partie recharge de la bat- terie, le eVito est doté d’un chargeur AC délivrant une puissance maxi- male de 11 kW ce qui lui permet de retrouver toute son autonomie en moins de 10 heures. Mais pour les véhicules ayant accès à une borne de recharge rapide de type DC, le eVito acceptera de charger à 110 kW ce qui lui permet de passer de 10 à 80 % de son auto- nomie en moins de 45 minutes. Petite mesquinerie de Mercedes, le câble de charge de Type 2 fourni avec le véhicule mesure seulement 4 mètres, ce qui peut s’avérer un peu court à l’usage. Si vous sou- haitez une version 8 mètres, c’est possible en option, pour la modique somme de 417 € H.T.
A bord, confort et sécurité
La planche de bord est issue de la version diesel du Vito de dernière génération. Le tableau de bord est doté d’un écran matriciel indiquant l’autonomie restante, la consom- mation et les messages d’infor- mation du véhicule. Le siège
conducteur est équipé d’un ac- coudoir.
Du côté équipement, la finition Tourer est plutôt bien fournie. De série, le véhicule propose du côté sécurité et aide à la conduite le freinage d’urgence assisté actif, l’aide au démarrage en côte, le régulateur de vitesse ainsi que la caméra de recul. Le véhicule est également équipé de plusieurs air- bags entourant tous les passagers : airbags à l’avant et airbags latéraux bassin thorax le conducteur et le passager avant, le tout complété par des airbags rideaux des deux côtés du véhicule sur toute sa lon-
Fiche Technique
t
gueur. L’éclairage extérieur passe par la case LED ce qui permet de ne pas trop impacter l’autonomie globale du véhicule. Enfin, le vé- hicule reçoit des jantes aluminium de 17“ à 20 branches.
Pour le confort des occupants et du conducteur, Mercedes propose de base le vitrage teinté ainsi que la climatisation Tempmatic à régu- lation semi-automatique. Pour la période hivernale, le véhicule dis- pose d’un chauffage auxiliaire élec- trique, le siège conducteur chauf- fant ainsi que des conduits d’air chaud vers le compartiment pas- sager pour assurer une température
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Mercedes-Benz eVito Tourer Long / Extra long
5,14m/5,37m
2,25 m avec rétroviseurs
3,2m/3,43m
1,91 m
2731Kg/2756Kg
3500Kg
769Kg/744Kg
990L/1390L
Conducteur + 7/8 passagers suivant options ME4
150Kw/204ch
362 Nm
100 kWh (90 kWh utiles)
140 km/h (160 km/h en option)
AC 11 kW et DC 110 kW maximum
inférieur à 10 heures
45 minutes de 10 à 80%
353 km annoncé
28,0 / 28,1 kWh/100 km
Longueur
Largeur
Empattement
Hauteur (avec climatisation)
Masse à vide
PTAC
C.U.
Volume de chargement
Pax
Moteur
Puissance
Couple
Batterie
Vmax
Charge
Temps de charge AC
Temps de charge DC
Autonomie en cycle mixte
Consommation en cycle mixte
MOBILITÉS MAGAZINE 44 - JANVIER 2021 - 45
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