Page 24 - MOBILITES MAGAZINE N°51

Opérateurs & réseaux
FERROVIAIRE/Innovation
Taxirail, solution d’avenir pour
S’il y a bien un sujet qui revient souvent sur le devant de la scène, c’est le devenir des
lignes UIC 7 à 9 avec voyageurs. Rappelons que ces lignes repré- sentent 9000 km de voies et qu’elles voient passer en moyenne moins de 10 trains/jour. La fré- quentation étant souvent très fai- ble, l’exploitation coûte cher et au final, la situation n’est pas optimale. En Bretagne, un entrepreneur a peut-être trouvé la solution pour
redynamiser et sauver durablement ces petites lignes. Régis Coat, pré- sident d’Exid Concept & Dévelop- pement, a ainsi crée en 2017 Taxi- rail. « Nous sommes partis du constat d’un gâchis : l’exploitation non optimale des petites lignes ferroviaires, explique-t-il. Deux évènements en 2018 nous ont convaincu de poursuivre nos re- cherches : le rapport Spinetta et les Gilets Jaunes. Un troisième évènement a confirmé nos orien-
tations : le 1er confinement de 2020 et le désir de beaucoup de citadins de vivre à la campagne ».
Quel est le concept qui a prévalu à sa création ? « C’est un train au- tonome très léger de 11 tonnes et d’une autonomie de 600 kilomè- tres. C’est également un train com- pact, 6 mètres de long, 2,90 m de large et 3,25 m de haut, précise Régis Coat. Sa capacité maximale est de 40 personnes dont 16 as- sises, avec 2 emplacements PMR
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Alors qu’on parle beaucoup de report modal et de desserte des territoires, une solution pensée pour redynamiser les « petites lignes », le Taxirail, fait peu à peu son chemin. Un concept crée pour ces dernières, mais à utiliser correctement.
© TAXIRAIL/ECID-CD/EXTIA